本报讯（记者荣倖）为充分挖掘市场，进一步提高铁路运输时效，降低客户的物流成本，12月26日，路局联合南宁局、昆明局在三局区域内开行城际班列。当日，首趟城际班列从我局城厢站开往昆明局王家营西站。

针对西南区域市场相对独立、区内装车比重高、货源互补性强、局间联系紧密等特点，路局与昆明局、南宁局联合出击，实施货运营销区域联动，围绕152类“白货”打造主要城市间的小编组、快速度的城际往返班列，实现“客车化”班列模式运作，最终形成具有市场竞争力的“白货”拳头产品”。

城际班列开行前夕，局货运处、运输处、价格处等相关部门对城际往返班列的开行方案进行了研讨和优化，保证班列顺利开行。据了解，从路局开出的城际班列包括成都至昆明、重庆至昆明、贵阳至昆明、贵阳至南宁、成都至攀枝花、成都至贵阳、重庆至贵阳等线路。

城际班列开行后，西南三局将开展紧密合作，重点打造连接西南区域各省会级城市的城际快线。城际班列实行首接负责制，谁接单、谁负责。到达局在接取送达配送及时性、安全性、综合费用等方面本着有利于市场拓展、最大限度吸引公路货源特别是大宗“白货”的原则全力互相支持。

城际往返班列将按货物实重收费，贴近公路市场定价，由局货运营销中心采用公共平台客户订舱的方式对外销售，统一受理需求并组织开行。这是路局尝试利用新的运输组织方式和铁路价格优势构建铁路物流体系的又一次尝试。“城际班列将大幅提高铁路运输时效，基本可满足客户次日达的运输需求。”局货运营销中心工作人员表示。