本报记者姚华 通讯员杨茹

“把他人当自己，把自己当他人，把他人当他人，把自己当自己。”周强说，“当你悟透了这句话的时候，你要想没有好心态都不行！”

周强是达州电务段技术科副科长，2010年从西南交通大学毕业进入铁路工作，2014年参加全路电务系统技能大赛获得“列控中心检修”项目第五名和“技术能手”称号，2015年成功竞聘达州电务段遂宁信号车间副主任，7个月后又被调入段技术科任副科长。一路走来，年仅31岁的他可谓顺风顺水，但他认为自己赢在心态。“人都有心态失衡的时候，心态调整得好即意味着人生更有可能获得成功。”周强说。

参加实习好高骛远

周强读研究生时恰逢成灌铁路建设，他就主动向导师申请到中铁建电气化局实习。这次实习令周强刻骨铭心：“一是技术上的学习和积累，二是心理上的铺垫。我收获最大的不是业务上的突飞猛进，而是对工作的正确态度。”

初出校门，周强和所有的年轻人一样对工作充满了期待：“起先我以为我们的工作只是在办公室里敲敲电脑，后来才发现我们的工作很辛苦，有很多基础性的工作需要亲力亲为。”

刚上工地的时候，周强被安排去收集列控基础数据。这项工作是整个控车的基础，轨道区段长度必须测量精确，60多公里线路得走好几遍，尤其是复核阶段，每3天就得走一次线路。周强清楚地记得，那时已是冬天，有一天，他冒雨从早上测量到晚上，走到都江堰时已是“饥寒交迫”，但因为没有出口，他只得冒雨继续前行，直到凌晨时分才走出线路……

这一次经历把周强好高骛远的心态给活生生地压了下去：“原来以为这些工作没什么了不起，亲身经历后才发现要干好这些工作不但要有耐心还要有责任心。试想一下，如果每一米差20厘米，累计到最后要差多少？这对后期的行车安全会构成多大的威胁？”

初入职场心态失衡

入路后，周强被分配到成都电务段中修队工作。由于有了实习时的经验积累，他上手很快，4个月后单位就给他压担子——让他带着一帮人干。

虽然实习的经历让周强的心态比一般新入路大学生要平和一些，但终究还是经历太少，一年后他的心态开始失衡。“当时我认为自己有成灌铁路的施工经历，现在做的这些小工程不值一提，加上自己在基层工作也有些时日了，单位应该对我委以重任。”周强说。

彷徨之时，周强回到母校和导师进行了一次促膝长谈。“你现在最缺的就是现场实践经验，一定要潜下心来认真体会。多年后回想起现在的坚持，你会觉得这一切都是值得的。”导师的一席话犹如醍醐灌顶。潜心静想，周强发现自己还存在诸多不足，“最大的不足是对维护理念体会不深。做工程与做维护最大的区别在于维护对安全的要求更高、规则意识更强，这有点像汽车驾驶，安全意识比技能更重要一些，而安全意识和安全规则的入心入脑，必须靠时间积累”。

工作态度决定一切

2014年，达州电务段成立。虽然家在成都，但为了磨练自己，周强还是决定到新单位大展身手。

同年，周强参加了全路电务系统技能大赛。技能大赛比的是动手能力，而这恰好是周强的“短板”。“虽然我是科班出身，但动手能力和现场师傅比差距还是很大。”周强说，“段上给我机会让我去，我就要全力以赴赛出好成绩。”

在短短两个月的培训期间，周强收获颇丰。“原先自以为很懂的东西，深入其间后才发现自己的认识仅停留在表面……”他说。

由于我局高铁发展较兄弟局滞后，很多局的设备和比赛现场的设备一模一样，而周强对很多新设备的了解则完全来自书本和学校实验室。　比赛当天，周强心无旁骛，不顾身后几十个人围观，有条不紊、沉着应战，最终勇夺全路第五。

继技能大赛取得好成绩后，周强迎来了人生的小高潮：2015年被提拔为遂宁信号车间副主任，7个月后又被调入段技术科任副科长。

从业务转向管理，周强给自己的评价是还算及格，但他同时谦逊地承认，自己还有诸多不足：“我现在主要分管维修，事情很多，既要抓岗位工作又要抓干部作风量化考核，我正在思考如何将二者统筹结合起来，不再顾此失彼。”

在同事的眼里，周强无疑是一个优秀的管理者。遂宁信号车间主任钟大权和周强共事时间较长，他对周强的评价是：“实沉、积极、随和、聪明、好学上进。”

在钟大权的印象中，周强在车间工作时，每次开会发言都精心准备，提出的问题既切合实际又能把住命门，非常有水平，能得到如此高的褒奖，周强认为全靠自己态度摆得端正。“也许我的优势就在于对现场比较了解，因此从走上管理岗位那刻起，我就非常理解现场工作的不容易，树立了服务大于管理的理念。我在给现场人员或者车间干部打电话时，问得最多的是他们有什么问题需要解决。我认为，每个人内心都有把工作干好的愿望，尊重与服务才是最好的管理。”他说。