秦岭漫天飞雪，若大的铁路站场在一片白茫中，瞬间只剩下条条钢轨，只见一群黄衣人在铁道线上忙碌作业，全然不顾洋洋洒洒的雪粒击打着脸颊，寒风带哨吹透棉衣，呼着热气，不停地挥动手中的扫帚和工具，清扫着铁路道岔设备上的积雪。

宝成铁路宝鸡至秦岭段，地处秦岭高寒山区，海拔最高1410米，铁路一路攀高从山脚呈“S”字形盘旋而上，线路坡度最大30‰。沿途山势险要，桥隧错综，是西安铁路局的行车重地和进出川要道，称为秦北高坡区段，也是当今中国铁路运营线高坡之最。

每年冬天，保障秦北高坡信号设备良好运用和铁路运输安全畅通，铁路扫雪除冰是地处秦北高坡“桥头堡”的宝鸡电务段秦岭信号工区一项重要任务。

“秦北高坡工作环境艰苦，设备分散点多线长，铁路坡度大机车撒沙严重，信号设备维护工作繁重。再有地处秦岭高寒山区，每年冬季铁路扫雪除冰任务艰巨，遇有大雪、暴雪天，昼夜每隔两小时的连续出动扫雪，职工的棉衣棉鞋在雪中不到几个小时就完全浸湿，在暖气上简单烘烤一下，又开始新一轮的扫雪。长时间的劳作，人实在累的撑不住，也只是合衣眯一下，大家真的非常辛苦。可是为了信号设备良好运用和铁路安全畅通，职工都是放弃休息，以雪为令，坚守在铁路扫雪一线。”在秦岭信号工区，刚从外面扫雪回来的工区工长李平眉目间挂着雪水，绿色的军用棉帽毛絮粘雪泛白，边跺脚边拍着一身的雪，满口大气的说道。

秦岭冬季雪大寒冷，李平和工区职工常年在寒风飞雪中扫雪除冰，用满腔的工作热情和无私奉献的精神为信号设备良好运用和铁路安全畅通保驾护航，坚守秦岭铁路一方平安。