通讯员王蕾

深秋的黔贵高原，满眼苍翠。在贵州喀斯特地貌间，一列列旅客列车如蛟龙般平稳地穿梭在山顶与山谷之间。在这穿越时空般的“过山车”线路上，长年疾驰着一支身着藏青色铁路制服的队伍，平稳操纵、安全正点是他们的目标，纪律严明、作风优良是工作的准则，一流管理、精品队伍是努力的方向。在贵阳机务段，贵阳运用车间黔桂沪昆西车队被称为“精品客运车队”！

该车队担当区域以贵阳为中心，南至黔桂线柳州，西至沪昆西线六盘水以及黄织线的旅客列车牵引交路，共计147名乘务员，其中党员18名。为了进一步提升机车乘务员的标准化作业意识，打造一支精英型先进典型和旗帜标杆队伍，2015年3月，该段党委在该队开展了“争创党内优质品牌，打造精品客运车队”的活动。活动规则采用考核评定“四个一”方式进行：每月一评比、每季一表彰、半年一排序、年终一总结，实行末位淘汰制。每月按计划对机车乘务员进行排名，将前15名纳入星级库管理，对季度排名前10的授予1星，季度连续排名前10的授予2星、3星，年度连续排名前10的按照“安全标准司机”、“安全先进司机”、“安全优秀司机”和“安全标杆司机”的梯次授予星牌和称号。同时，将在综合考核评定中不合格的机车乘务员下降一颗星，将降为零星的职工则移除星级职工库。

贵阳运用车间担负着“提素货车乘务员、培育客车乘务员、输送动车乘务员”的艰巨任务。面对人员频繁变更的不确定性，怎样使“精品客运车队”活动真正融入每一名职工的心里，让大家较为广泛地接受认可，最终形成“进来一批、成长一批、输送一批”的良好格局，让准备创建活动的贵阳运用黔桂沪昆西车队的管理人员犯了难。

“铁打的营盘流水的兵，帽子能戴就能摘，人员再流动总是有规律可循，只要精神灵魂在，只要制度作风在，我相信车队一定会一批批、一代代地将这种‘竖得起、立得注行得顺、管得久’的优良作风传承下去……”在一次方案研讨会中，党委副书记的一句话提醒了贵阳运用车间的管理人员。由于年龄和业务技能的限制，40岁左右的乘务员已成为车间的固定主力军，而无论是经验或者技术，他们正是“精英品牌”灵魂塑造以及薪火相传的最佳人眩

在确定了方案主体后，贵阳运用车间结合创建宗旨及指导思想，采取日常谈心、公寓学习会讲解、添乘指导等多种形式在车队党员及群众中进行广泛宣传，同时在柳州、六盘水公寓学习室营造氛围；在宣传中紧紧围绕实现“安全正点、平稳操纵、塑形达标、创先争优”目标及“三个一”管理方式，实行末位淘汰，使大家感觉精品车队建设活动“看得见、摸得着”。“这如同我们玩的闯关游戏一样，不能连续保持战绩的话，就只能从头再来。这一次我没有评上‘星级职工’，可是我会挑战，首先挑战星级职工，然后挑战自己，希望可以冲到最后的‘安全标杆司机’！”青年职工王强说起了他的目标，“现在值乘前，我首先把水杯等生活用品整齐摆好，哪个东西在哪个位置都有规定，需要用时伸手就可以拿到，不能因此而间断瞭望。大家都这么做，习惯了之后就觉得是一件很方便的事。现在我在家都不那么丢三落四了，媳妇还表扬我呢。”

“创建活动的效果出乎意料！一星职工授牌那天，3名段领导同时授牌。40多岁的辛俊红双眼炯炯有神，胸脯挺得那叫一个直，我多少年都没见过他这种状态了。现在说起精品车队的乘务员，我是非常有底气的，无论是日常操纵，还是随机检查或者添乘，我都放心！”车间主任冯涛说起队上的乘务员，满眼都透着骄傲。

授牌仪式举行之后，部分乘务员深深感觉到了“失落”。他们不服气，为什么自己输给队友，于是，他们开始寻找问题，看自己在哪些方面有差距、扣分在哪里。在越来越多的乘务员开始找到车队长、支部书记以及车间领导时，贵阳运用车间党总支书记李沂意识到，如果评选过程“透明度”不高，结果不被大家承认，那么“以点带面、典型引路”的效果肯定不好。现在，贵阳运用车间的精品创建评比工作，每一轮都要经过职工自选投票、现场监督计票、车队审核、车间审核、段级审核层层把关，并及时进行公示，真正公开透明地选出乘务员自己心目中集“技术、安全、思想、素质、品德”于一身的综合性“精英”。

为了真正做到优中选优，贵阳运用车间在二星选拔时“宁缺毋滥”，在7名一星级职工的基础上严格评比制度。10月，5名二星级乘务员从中脱颖而出。“你们就是车队的种子、车队的灵魂，希望大家在运输生产的主战场上发挥好引领示范作用，让我们的种子生根、发芽、开花、结果……”10月28日，段党委副书记在授牌表彰会上激昂地鼓励大家，让所有乘务员都壮志踌躇。

今年防洪期间，车队担当值乘区段黔桂线连续暴雨，造成黔桂线都匀至贵定南区间多次因水害造成接触网停止供电。连续半个月，车队在接到由内燃机车摆渡牵引旅客列车的通知后，南线4名指导司机密切配合，团结协作，先后完成17趟摆渡旅客列车添乘带道工作。乘务员冯柳生在接到任务后，立即从都匀家中坐长途车赶去摆渡添乘；彭明德连续作战近20个小时，没有半句怨言；指导司机周国刚两次添乘到达贵阳后接到摆渡通知，放弃休息立即赶到指定地点完成摆渡添乘工作；遇到值乘司机未及时赶到的情况，西线3名指导司机及时顶岗值乘……这一个个队员心中装着的是“精品车队”！截至9月，该车队共防止各类行车事故177次，其中防止弓网事故4次，防止信号突变21次，防止机车故障5次。

随着贵广高铁、沪昆高铁的陆续开通，这支乘务员队伍依然不停地接收、培养、输送着高素质人才。“行车安全无小事，安全责任大于天。”为高铁而奋斗的路上有太多的付出，收获背后的故事更加精彩。