本报讯（通讯员梁德雄魏海鹏）从10月14日起，重庆机务段陆续收到机车乘务员途中防雾信息。为确保大雾天气下的行车安全，该段迅速组织机车乘务员对冬雾季行车办法进行学习，认真执行冬雾季行车安全措施。

该段重点对冬雾季行车安全卡控工作进行了安排部署，要求各车间围绕安全大检查第一阶段所排查的风险问题，有效结合冬雾季安全风险特点，有针对性地制定安全卡控措施，确保运输生产安全可控。

该段内江运用车间主要担当内六线列车牵引任务，而地处高坡地段的内六线冬雾季行车安全卡控更具难度，尤其是在凌晨之后的昭通地段，大雾天气使得能见度往往仅有几十米，且由于大雾造成钢轨湿滑，列车行进过程中更容易产生空转，防坡停、防断钩压力更大。该车间在加强冬雾季行车办法、非正常行车办法教育培训的同时，还对冬雾季行车办法、机车应急故障处置、防断钩、特殊地段调速操纵办法、被迫停车后的起车方法等要点进行摘录，形成《行车指南》，让机车乘务员人手一册随身携带。在收到大雾天气信息时，及时通过短信、电话、出勤传达等多种方式通知机车乘务员在列车运行途中加强鸣笛和瞭望。

目前，该段各运用车间已按照冬雾季行车安全卡控要求对机车乘务员进行了全覆盖培训，并结合各自的实际情况采取了一些针对性措施，特别是对冬雾季防断钩、调车作业、机车回送、掉分相等存在的风险隐患进行了梳理，并要求遇到大雾天气时车间干部、指导司机要对两端站调车作业进行抽检，督促机车乘务员严格执行安全卡控措施，确保冬雾季行车安全。