本报记者付世坤通讯员李各

唐小龙是重庆车辆段检修车间台车组的一名车辆钳工，他虽然是“80后”，却有着超越其同龄人的成熟和干练，就是这样一名普通职工，通过自己的努力，走出了一条非同寻常的路。

成长路上，寻求蝶变华丽转身

唐小龙是个不折不扣的“铁三代”，他的爷爷和父亲都是铁路工人，他父亲从爷爷的手里接过衣钵，从事了铁路行业；父亲对待工作兢兢业业，并以这份工作为豪。由于长期的耳濡目染，千里铁道线上呼啸而过的铁龙、站台上英姿飒爽的工作人员，这些场景曾无数次出现在唐小龙的梦里。2007年7月，刚满20岁的唐小龙在父亲的影响下，带着对铁路事业的无限憧憬，参加了车辆工作。唐小龙当时被分配到了上部维修组。那时他正是年轻气盛、心比天高的年纪，一心想着干一番大事业，当面对满眼尽是“铁”的世界时，他变得越来越消沉，经常“三天打鱼、两天晒网”，工作消极怠慢。他回忆说：“每次父亲都给予我耐心的教导，给我鼓劲、打气，让我振作起来。父亲总能给我些动力，但真正触动我内心，改变我人生轨迹的是另一件事。”

2008年12月，唐小龙被分到了台车组，从事台车分解与组装工作。当面对台车组繁重的劳作时，他顿生厌烦心理，心不在焉。有一次，他接到组装209P转向架的任务，在组装摇枕吊销时，他一只手拿摇枕吊销，无意识将另一只手放在摇枕和支撑块中间。那时刚好被工长发现，他被厉声喝止。工长亲自示范操作要领，并向他讲明违章作业的危害，晓之以理、动之以情。这次经历在唐小龙内心产生了触动，他慢慢地开始进行反思：高不成低不就，好高骛远，这都是自身的问题，自己是该尝试着改变了。

从此，唐小龙开始暗自下功夫，决定“洗心革面”。上班时，专心跟师傅学习处理故障的方法，他还自己准备了一个小本子，有不清楚的地方就记下来，利用工余时间向师傅请教；下班后，他曾到处找人借209P、206、CW—2各种转向架构造以及分解组装工艺流程等方面的书籍和技术资料，并独自回家钻研。渐渐地，他从不断的学习中发现了乐趣，对待工作越来越投入。“这孩子现在工作越来越投入了！”同样在铁路工作过的老父亲看在眼里，乐在心头。功夫不负有心人，唐小龙练就了精湛的技艺，成为了台车分解组装方面的“行家里手”。

攻坚路上，勇挑大梁打通阻梗

2010年3月，唐小龙担任台车组台车岗位小组长，这对唐小龙而言是一个新的挑战。他把自己的全部精力都投入到工作中，以身作则，以党员的模范准则严格要求自己，带领小组人员学习业务知识，增强业务素质，探讨深究生产作业中容易出现的问题，对作业流程、生产环节严格把关、认真复查，将事故隐患扼杀在萌芽状态。每次在组装车之前，他都要到转向架区域进行复检，查看转向架的实时状态。有一次，他在用检点锤敲击安全托螺帽时，发出异常声音。这立刻引起他的警觉。唐小龙蹲下侧身探头，顺着手电筒光束的方向，发现了209转向架安全托吊座20毫米裂纹隐蔽性故障，避免了一次行车事故发生。

今年以来，他所在的检修车间加强岗位联防互控，使每一名职工都成为“安全阀”，为现场作业加装上“保险锁”。他们通过学习事故案例认识到，在作业过程中必须保证每一名职工都严格落实岗位作业标准，才能确保安全生产持续稳定。车间本着“上一道工序为下一道工序负责、下一道工序为上一道工序把关”的理念，坚持日常工作岗位互控机制，通过加大对各岗位、各工种执行作业标准的考核力度，促使干部与职工之间、工种与工种之间、岗位与岗位之间积极开展把控监督。

台车组作为检修作业的核心班组，保安全的压力不言而喻。他们将班前安全预想作为班组管理的重要部分，要求小组长高度重视班前安全预想，将班前安全预想当成自己每天的“必修课”。每次在班前预想后，小组长总有针对性地提问，考查职工预想程度、检验职工防范能力，同时提醒安全关键环节和安全关键点。唐小龙还将工序卡控、岗位监督与违章考核紧密挂钩，对未按规定执行岗位作业标准的小组成员进行处罚。自从唐小龙担任小组长以来，没有发生一起安全责任事故。

管理总是与经营紧密相连。在抓好台车小组管理的同时，唐小龙还积极探寻拓宽生产经营空间的“良策”。CW—2摇枕吊开口销螺母市场价大约1000元，他要求组员对拆下的螺母丝扣进行仔细检查，在达到技术、安全标准后，做到“原拆原装”，为段上节约了一大笔成本支出。

路局“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲后，全段刮起了“节约风”。平时在组装台车时，组员在领取配件时存在着“多拿少跑”的心理，造成配件“乱扔乱丢”现象屡见不鲜。细心的唐小龙算了一笔账：每天需要大约150个诸如螺丝、螺母、开口销这些小配件，要是从这方面入手进行卡控，长此以往肯定能节约一笔成本支出。他一方面向组员宣讲“节约经”，另一方面将职工“乱扔乱丢”的配件进行收集归类，方便下一次使用。在唐小龙的带动下，小组节支降耗的效果十分明显。

传承路上，孕育芬芳收获快乐

说唐小龙“桃李满园”一点也不为过，台车组是流动性岗位，唐小龙虽然年轻，却带了很多徒弟。他带徒弟的第一天，先给徒弟一本讲解检修基础知识的书籍。他说：“理论基础是最重要的，只有掌握了理论知识，才能深入学习业务技能。”

唐小龙教徒弟有个特点，从不正面回答问题。当徒弟遇到故障无法处理问到他时，他总是旁敲侧击、重疏善导，让徒弟自己思考，一步步学会分析和处理故障，建立独立思考的意识，消除依赖思想，逐步成长成才。“言传和身教缺一不可，我也是从那个时候过来的，也算是‘久病成医’吧！”针对不愿吃苦、害怕受累的徒弟，唐小龙有自己的一套方法。唐欢是2011年分配到台车组的职工，工作不安心，三番五次想打“退堂鼓”。唐小龙利用空余时间和他摆“龙门阵”，促膝谈心，同时在工作中注重示范带动。夏天气温高，唐欢分解209转向架时，碰到一个摇枕吊销被锈死，分解不下来。面对又脏又累的“苦差事”，唐欢产生了抵触情绪。唐小龙就手拿大锤敲击摇枕吊销，用撬棍从摇枕支撑块后面使力。“师傅的衣服被汗水浸湿浸透，而我这么大一个小伙子却在旁边看着，心里别提多难受了。”在唐小龙潜移默化的影响下，唐欢发生了很大的改变。现在他已经成了岗位上独当一面的业务能手。

近年来，新分来的高职生比较多，他们大多娇生惯养，怕吃苦受累。作业中，大多数青工面对组装206转向架望而却步，一个轴箱簧有20公斤重，平常作业都是一只手提一个枕簧，这无疑是摆在“手无缚鸡之力”的青工面前的一道坎。如何让他们慢慢适应台车组高强度的劳作，唐小龙想到了一个办法：在轴箱下面放置一个支架，防止轴箱晃动。他让青工相互配合，从“协同作战”到“单打独斗”，进行适应性过渡，很快这些青工就能在自己的岗位上独当一面。“唐师傅身上散发着满满的正能量，经他带过的徒弟在受教育启发的同时，还能获得十足的动力。”唐小龙的徒弟兰运超对师傅评价到。

唐小龙深有感触地说：“带徒弟一点都不觉得累，相反我收获了很多快乐。看着他们成长成才，成为业务尖子，我的心里就像吃了蜜一样甜。”