玉林工务段认真学习传达路内单位列车碰撞作业机具事故通报，结合安全大检查，制定安全防范补强措施，深刻吸取教训，防止类似事故重演。

该段10月上旬接到事故通报后，第一时间通过飞信平台，将事故概况、原因和吸取的教训发送给段领导、各级干部及工长；利用段交班会组织中层以上干部进行传达；召开接通到工区的电话会议强化学习传达；及时下发、转发近期典型事故情况通报的通知至各个车间、班组，并要求全体干部职工及劳务工记名学习。各级干部和工长结合自身岗位及日常施工作业特点，对施工作业机械、天窗点内机具材料摆放、上下班途中的机械工具运送、探伤小车、检查小车等上道运行的机具进行风险研判，并通过班前点名会及安全分析会进行探讨交流，从思想上增强干部职工安全风险意识和自我保护意识，坚决杜绝违反“红线”规定的违章行为。

该段进一步加强现场作业卡控，守住前沿阵地安全。在全段范围内进行防护员资格排查，严格检查防护员资格认定名单，对照现场检查，严禁临时调换防护员及无证防护。工班长必须参加局营业线施工安全资格性培训，经考试合格后持证上岗。同时加强民工岗前安全教育培训，特别是看守人员、单岗作业人员，必须经培训考试合格后才能参与作业。采取加密添乘检查的手段，除按照段编制的添乘计划外，另外安排专业干部巡回添乘检查班组日常线上作业情况，所有推行的单轨车必须有专人负责，线上推行机具必须由现场防护员展开红旗进行防护。

该段针对秋冬季施工黄金期的施工作业全面开展的情况，以及黎湛、河茂线电气化改造施工“点多线长”的特点，进一步落实施工现场作业人员、施工机械的安全管理，严格执行施工作业必须坚持“一机一人”的防护制度，强化各个安全环节卡控，封锁施工的天窗作业结束后必须确保人员、机具、材料不侵入限界，严禁点外动道作业，严格执行计划“双确认”制度，从源头卡控，杜绝无计划、超范围施工，保障现场安全万无一失。