“周恒、杨仪又上西康车队党支部光荣榜了，机班和班组这个月‘赚’大了”。8月26日9点，在安康机务段西康车队学习室内机车乘务员为此而热议着……

原来8月25日西康车队第三指导组司机周恒、学习司机杨仪值乘88331次，运行柞水站至镇安站间，机车受电弓网压波动频繁，主断路器突然无显示跳闸，闭合主断无效，该机班沉着冷静，迅速判断为网压保护动作，主断脱扣断开。司机迅即拉电钥匙、降受电弓、减压制动……；学习司机确认受电弓降下后，进走廊、直奔电子柜、恢复主断脱扣、大复位……合主断、恢复正常行车。短短3分钟，应急处置一气呵成 。防止了一起因操纵失误引起的区停事故。西康车队党支部获此信息后，立即将该机班事迹在党支部闪光台进行宣传表彰，并为该机班和所在班组月度自控综合评价分别加5分、3分，这才引起了开头的乘务员热议场景。

该段为调动班组自控、个人自管积极性，建立了班组、岗位月度评价与绩效工资二次分配激励机制，每季度由段拿出10万元大奖，对班组季度综合考评成绩为AAA或AAB的“四型”班组（安全自控型、质量优良型、服务特色型、成本管控型）进行奖励。在班组层面，按照“多劳多得、安全成绩好者多得”原则，将组内个人安全成绩、两违两纪进行分数换算，对行车安全成绩好、防止事故人员的个人进行加分，对两违两纪多的进行扣分，最终以综合评价成绩对组内人员绩效工资进行二次差额分配，安全业绩与工资收入直接挂钩，极大的调动了班组长管理和职工落实岗位标准的自觉性，增强了班组争先的“正激励”效应。

据统计，8月份上述机班所在西康线第三指导组因自控综合评价为AAA，被段评为“四型”班组，该班组获得了1.25万元的自控奖励，组内平均每人奖励400元，同时上述机班还获得了额外的600元奖励。