“要是咱们把电机的电阻线圈重新缠一下需要的材料费有多少？”高煜东一边查看减速顶试验台电机一边询问。“买漆包线、绝缘漆、青稞纸加起来最多500元，就是缠起来有点费事儿。”一旁的维修工长老范接着话茬儿说。“换一台新电机倒是省事但需要2300元，重新缠线圈只要500元，一下就省1800元，这么算来，费事儿也是划算的事儿，咱们自己缠！”高煜东兴奋地说。

近期以来一直困扰着集宁站设备检修车间维修人员的减速顶试验台氮气打压动力不足的问题，在车间主任高煜东和技术骨干进行研究讨论后，终于找到了最经济合理的解决方法。高煜东带领车间技术骨干，平时加班加点，周末也不休息，集中力量攻克缠绕电机线圈的难题，经过整整一周时间的努力终于大功告成，不但电机恢复了原有动力而且还为车站省下了1800元。

面对当前严峻的经营形势，集宁站设备检修车间作为成本支出大户 ，本着“能修尽量不换”的原则，积极动手进行修旧利废，努力降低车站成本支出。该车间不断的在节支上动脑筋，力争把大故障及早处理在初期小毛病时，把小毛病解决在日常维护保养中，严格卡控成本支出。为此，该车间加大对设备设施的保养力度和巡视频次，如利用调整停车器制动位和缓减位间相互转换，判断电机转动时的声音是否异常。此方法有效降低了电机大故障的发生率，提高了电机使用效率，减少了维修成本支出。

  减速顶试验台和停车器的关键部件是电机，也是最容易发生故障的设备。电机出现故障多数都是线圈烧毁、线圈出现过流现象输出功率不够引发的。车间为了压缩成本，尽可能地不更换新电机，而是购买漆包线、绝缘漆、青稞纸等材料，为电机重缠线圈、换液压油、除污等进行自行修复。截至目前成功修复5台电机，节约成本14000元。

灯桥上的高压钠灯是夜间作业的主要照明设备，之前请厂家修理时的做法是按套来算，即使一套灯只坏一盏，厂家也要成套更换，一套的费用就是4600元。现在该车间抽调技术精湛的电工集中力量修旧利废，在被厂家换下来的成套钠灯中进行反复筛选，将检测后可以继续使用的触发器、整流器、电容等零配件挑选出来，成功组装了4套符合使用要求的高压钠灯，为车站节约成本18400元。

    此外，这个车间还对折断了螺栓的减速顶顶壳进行加工后再使用，将筛选出来的能够达到技术要求的顶壳，采用焊接法和凿孔法将断在顶壳中的半截螺栓取出后，给顶壳装上新螺栓使用。利用此方法成功取出100余台报废减速顶顶壳里的断螺栓，不仅节省了4万多元的成本，还提高了减速顶的使用率。对集宁南站站台和集宁站到发尝编组场的照明灯的开闭时间进行优化管理，每天节电150度。