通讯员 郑水军

“邬立新，钩缓组钩舌与钩尾框喷漆上下料输送线无动作！”8月6日16时35分，成都北车辆段设备车间调度员邬立新的对讲机里传来紧急的呼叫声。在简单了解故障情况后，他迅速往现场赶去。

16时45分，正在参加车间月度安全质量分析会的车间副主任陶钢也迅速带领一支由电工、机械钳工组成的“党员突击队”赶到了故障现常此时虽快到下班时间，但车库内的气温仍然高达35℃。

他们都知道，这台设备是检修车钩缓冲装置的重要设备，如果一旦“瘫痪”，将严重影响正常的检修生产。虽然气温很高，但他们没有丝毫松懈，很快便发现了输送线的驱动链条断裂了一节导致动力无法传输到输送线上的故障原因。

由于此链条是异型链条，必须要厂家提供相同的链条才能恢复正常。见此情形，邬立新立即拨通了段材料科的电话，然而，得到的答复是厂家没有现货，需要联系铸造厂家生产，至少要15天才能到货。

得知情况后，陶钢立即召集大伙想办法。10分钟后，党员宁生建有了好主意：既然驱动链条断裂一节，我们就索性减少一节，缩小主动轮与从动轮之间的中心距，同样能让驱动链条驱动整个输送线。

18时10分，驱动链条安装完毕，可试机发现，由于支撑从动轮的钢架被切割掉一部分，钢架随时可能被折弯导致驱动链条松弛掉落的安全隐患。19时，经过紧急加固，钢架存在的安全隐患被彻底消除。

此时，他们的衣服就像就像刚从水里捞出来的一样。