“动车安全无小事。夜间作业注意力一定要集中，最近天气热，车下走行部位设备是重点，特别要对胶条老化、外挂设备状态仔细检查……”7月21日20时，呼和浩特电务段动车车载设备车间主任董建军在作业前反复叮嘱。

21时50分，检修完光电传感器和接收天线，满手油污的党员黄蒙豫刚从车底下钻出来，顾不上擦额头上的汗珠，马不停蹄地带着青工丛日成进入动车组司机室进行功能试验。两个人一项一项地认真梳理技术参数。

22时30分，CRH5A型5047动车组司机室温度超过40摄氏度。检测工长李雪飞和青工杨星的衣服早已湿透。他们一丝不苟地检查ATP主机、插接板件、电缆插头和报警按钮状态。

23时40分，青工王晓璞发现BTM接收天线车尾缆处松动，存在设备隐患。他向车间报备后，一头钻进车底，在38摄氏度的车沟里进行设备紧固整治作业。1个多小时后，隐患消除，满头大汗的小王大口喘着气，还不忘与工友们开玩笑：“这可真是免费洗桑拿啊！”

暑运以来，该车间共检测入库动车组45组，整修设备160多处，消除设备隐患8起。

曹雪 杨晓光