重庆车辆段检修车间下部维修组，在“适应新常态、创效作贡献”主题活动中，认真按照路局、段节支降耗工作要求，采取多元化形式转变班组职工思想观念，牢固树立长期作战的思想理念，立足班组工作，紧紧锁定节能目标，通过多种形式开展修旧利废竞赛和小革新小发明活动，四手联弹拨响了节支降耗“铁算盘”，增收节支效果十分明显。

一是建立指标核算分解体系。检修车间下部维修组认真执行段的三级核算管理规定，按照“定性指标定量化、定量指标精细化”的要求，对今年成本支出指标进行细化和量化，把节支压力分解到每个岗位，营造千钧重担大家挑、人人肩上有指标、全员上阵作贡献的良好氛围。科学制定水、电节支控制措施等办法，有效控制了成本支出，并将各项成本支出通过考核落实到人头，与班组每名职工收入挂钩，做到人人头上有指标、个个身上有重任。班组积极践行段上倡导“一岗多责、勤学善思、高速高效”的工作理念，开展节支降耗“金点子”征集活动，创新形式、搭建平台，在班组公开栏前增设建议征求箱，对节支降耗工作起到了很好的推动作用。班组还在每天下班前安排专人对所辖电焊机、作业区域电风扇进行关闭检查，避免能源消耗和火灾隐患出现。从置场整洁和节约用水入手，明确规定班组职工在水箱上水检修作业结束，关闭水箱总阀，杜绝出现“长流水”现象。

二是加强材料消耗管理。修订完善了材料相关管理办法，强化了材料验收及跟踪检查环节。　秉承“能用旧的不领新的、能修复的绝不废弃”的领用料原则，针对生产作业过程中存在的丢失、浪费、损坏等现象，班组着力抓好跟踪管理，并在每月对材料丢失浪费及时进行通报。此外，在材料领用管理方面完善了材料发放领用手续和交旧领新制度。长期以来，班组用料都是由工长领取，职工们不领料就不知道“柴米油盐”贵，觉得螺栓、开口销等小配件不值钱用完了可以再领，许多职工干活时养成了大手大脚、乱扔乱丢的坏习惯。针对此现象，下部维修组一方面对常用材料物品单价进行整理，制作成表格，张贴在班组明显位置，让每名职工都怀揣“明白账”，另一方面提前预算好必换配件的安装螺丝、螺帽用量，明令规定作业职工按量领龋班组铆工本着“精、细、准”的理念，进行下料，针对部分有缺陷的材料，用相同材质的材料进行补齐，保全用料的完整性；价值高的配件以旧换新时，必须经过工长检查确认，才能领用更换新品。

三是开展修旧利废工作。在段上修旧利废工作领导小组的引领带动下，以满足客车运用需求，拓展生产经营空间为落脚点，立足实际，积极从班组内部挖潜，充分利用现有资源，开展客车配件修旧利废活动。他们将计划细化到岗位、分解到个人，工班长不定期深入现场检查修旧利废工作开展情况，把此项活动纳入劳动竞赛内容，每周进行一次讲评，并与段先进标兵评选挂钩，表扬先进、选树典型，促进修旧利废工作持续深入开展。以技术革新为引领，强化技术攻关，从源头上深化修旧利废工作。鼓励职工积极开动脑筋，善于观察流程细节，勤于思考，在职工中劲吹“技改风”。班组在日常作业中分解污物箱时，污物箱上的排污管容易损坏蝶阀，班组职工自行设计制作了集便器蝶阀定位叉。蝶阀是高价值配件，市场价有几万元，以前每个月蝶阀就要损坏2、3个，现在有了职工发明的‘神器’，一直没有出现蝶阀损坏的问题。同时，班组及时将废旧配件、工具分类整理，最大限度地变废为宝。对使用过的废旧零配件进行改造加工，清洗和检修更换下来的小配件，对修复好的器件，进行严格测试，符合技术标准、达到安全要求后，再投入二次使用，最大限度提高资源利用率。前不久，班组对报废的电力连接器座进行“手术”，将电力连接器座盖和座体拆卸下来，并进行分类归置。将拆下来的座盖和座体作为互换件，然后再重新进行组装，为段上节约了很大一笔成本支出。

四是完善监督考核制度。严格实行目标责任制考核，将成本任务指标分解到个人，把目标责任纳入到各工作岗位职责，做到层层有责任、人人有压力。从制度完善情况、指标分解情况、考核细则制定情况、分析例会开展情况、考核兑现等全方位进行监督。同时，按照《职工岗位综合考核指标》，从工作效率、工作质量等方面，由班组长对职工进行考核，做到了“一事一清、一班一清”。班组还制定《班组职工用料卡控制度》，从取料下料、边角废料再利用等方面对职工提出了要求，起到很好的督促作用，强化职工节支降耗的意识，促进职工良好习惯的养成。同时评选出责任心强、有良好节约习惯，并在班组内有一定威信的职工兼职节能监督员，负责监督管理班组职工用水用电情况。每周在班组公开栏内对发现的问题进行公示，督促责任节能监督员对问题进行整改，形成闭环管理。