近日，一列动车从武昌站驶出才5分钟，就因设备故障在蛇山下“趴窝”。断电后，乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”，有人砸破车窗，许多人下车透气。

动车因故障在半路“趴窝”，是谁也不愿意看到的，但又是无法完全避免的，毕竟随着近几年高铁的快速发展，每天有超过1500对的动车在万里铁道线上飞驰，再先进的设备也和维护管理手段也保证不了永远不出故障。问题的关键是，铁路部门和乘客该如何来应对动车半路停车的突发状况。

汽车在马路上发生故障时，可以靠边停车，然后车上人员可以马上下车等候或换乘；但火车则不同，如果不是在站台上停车，贸然开门就存在巨大的安全隐患。一是由于边上没有了站台，车厢和地面有一个比较大的落差，跳下车时容易受伤；二是铁道线路两边的情况千差万别，如果大量乘客下车，一旦发生拥挤，容易发生意外；三是如果旅客下车后相邻的是另外的股道，一旦有其他列车通过，后果将是不堪设想的。

然而，炎热的夏季，全封闭的动车车厢内，一旦没有了空调，时间长了确实很难忍受，这时铁路部门的应急处置能力就显得尤为重要。一方面要尽快的查明故障原因并排除，力争在最短的时间内恢复正常；另一方面要及时对旅客做好解释工作并进行安抚，当有旅客出现中暑、昏厥等突发状况后，要及时实施合理、有效的救治措施。若故障抢修时间较长，则应在客观条件允许时，打开车门通气，或安排旅客有序下车等候。此外，笔者也建议相关的动车研发企业，是不是可以对动车断电后的车厢如何换气进行研究，从而确保特殊情况下的车厢空气流通。

作为乘客，在遇到动车因设备故障半路停车时，也要保持理性。虽说砸窗事出有因，焦急的心情也可以理解，但这绝不是合理合法的做法。如果有旅客因车厢太闷出现不适，应该是向高铁乘务人员寻求帮助，而不是自己砸窗透气。任性砸窗的行为如果被效仿，那一列动车只要是因故障停车，岂不就很容易“千疮百孔”了？这不但会带来不小财产损失，而且即使原有的故障排除了，“千疮百孔”的动车也将会无法像原来一样正常行驶，这会使大家浪费更多的时间。

此次动车半路停车事件虽未造成严重后果，但仍值得大家深思。铁路部门需要进一步完善应急预案，在确保安全的前提下将影响降到最低；而旅客也应冷静行事，时刻牢记安全第一，不可任性砸窗。不论遇到什么事，大家都应多一点相互理解、多一点换位思考，毕竟，安全出行是铁路部门和旅客共同的目标。（徐素贞）