昨日中午，一列动车从武昌站驶出才5分钟，就因设备故障在蛇山下“趴窝”。断电后，乘客们在酷热的车厢里蒸了一个半小时的“桑拿”，有人砸破车窗，许多人下车透气。（凤凰网 6月26日）

任何事情都会出现“万一”情况，动车也是如此，天天高速奔跑的机器，难免会有“闹情绪”罢工的时候，我们对于动车停车故障还是可以理解的，可不能理解的是，铁路的应急预案里面，没有停车冷气关掉后，车内出现闷热缺氧的状况怎么办？

对于动车故障“趴窝”，乘客砸窗的事件也不只这一次，早在13年，就有厦门至上海虹桥的D3206次列车开出台州站5分钟左右出现故障，不偏不倚恰恰停在了台州至三门的隧道内。车厢内一度停水停电，闷热难忍。无奈之下，车厢内旅客用安全锤砸窗透气。相同的问题，相同的解决方式，都是我们不愿看到的。希望铁路部引以为戒，未雨绸缪，制定好切实可行的应急预案，避免造成不必要的损失。

如果动车突发的风险不能避免，设计缺陷是不好改进的，那是不是就应该提高我们铁路本身的服务质量的，在旅客砸窗之前，列车乘务人员是不是就可以把车门打开让大家通通风，透透气，虽然乘务人员也是同样饱受高温的煎熬，但是如果有人真的发生了疾病，造成不可挽回的后果，那责任将由谁来承担，良心的谴责也会追随一生。

面对砸窗的旅客，笔者想奉劝你们，试想列车在故障排除之后，仍然需要完成接下来的旅程，车窗玻璃被损坏，在列车高速运行的过程中，势必伴随着更多的风险和隐患。特别是临近车窗的人就失去了车窗玻璃这道屏障，这是非常危险的。不要逞一时之快，而接受更大的危险。

此类事件应该给铁路部门敲一记警钟，应急预案的实施不单单是执行在一个面上，它更要落实到每一个点上，不单单是抢修设备，更应充分考虑到以人为本，落实好为人们服务，设备是有价的，但人的生命是无价的，不要等到真的出了无法挽回的结果才会去重视。

最后笔者也想建议铁路部门，是不是可以在列车上预备一些应急氧气袋，以备无患。同时列车员加强与站车和乘客的沟通，在保证人身安全的情况下，“趴窝”的时候可以把车门打开。不要怕出现问题，而是要在有问题的时候想办法解决，我想这也正是广大旅客真正想要的！(黄嘉慧）