器、电机、走行部、车顶装置等关键部件在运行中也出现了各类惯性故障，造成机车发生临修，甚至机破，严重影响铁路运输效率。

为深入挖掘广大干部职工在现场作业中处理机车故障、破解生产难题的好经验、好做法，进一步提高检修职工的机车故障及生产难题处理能力，襄阳北整备车间把提高机车质量、破解生产难题、确保机车安全运行、提高铁路运输效率作为丰富活动的重要内容，于5月初在干部职工中开展了机车故障及生产难题处理案例征集活动。

“检修职工常年工作在生产一线，对于碰到的机车各类惯性、典型故障的处理方式最有发言权，我们就是要通过此项活动汇集职工智慧，破解一个个生产难题，从而提高机车检修质量和检修效率。”梁景涛表示。

为确保活动取得实效，该车间通过召开班组长会议、包保干部进班组宣传、下发专题通知等形式，引导职工认清当前运输生产形势和做好案例征集工作的重要意义。他们以班组为单位，要求各班组结合专业、机型认真组织业务骨干、岗位能手，对日常检修工作中的故障处理案例进行认真分析总结，重点突出实用性、典型性、具有教学指导作用，并编写成学习培训资料，以便组织职工更好地开展学习。

为激励职工真正投入到案例征集活动中，该车间还专门出台规定，对征集的机车故障及生产难题处理案例设立1个一等奖、2个二等奖、3个三等奖、10个优秀奖、若干个纪念奖，并分别奖励300元、200元、100元、50元、20元。同时，他们组织技术员、调度员、班组长和职工代表成立评选委员会，严格制定评审标准，现场打分，确保案例征集评选公平、公开、公正。

针对机车车钩在解体探伤、组装后经常出现车钩防跳间隙大或车钩左右摆动后防跳不良现象，该车间落轮组职工霍奇对故障现象进行认真分析，结合生产实际制定了详细的处理措施，并在检修作业中不断总结，经过一个月的试验，成功处理了该故障。在活动中，他将该故障的处理方法进行认真分析总结，并上报车间评委会，得到了各评委的一致好评，成功获得了二等奖。

截至目前，该车间共征集到73件机车故障和生产难题处理案例，并将评选出的16件典型性处理案例汇编成册下发各班组，由班组长利用班前会、业务学习会组织职工学习，全面提高职工业务素质。