“进行道岔清扫时，要注意死角，滑床板部位一定要油润到位，让道岔转换顺畅。”2月1日8时许，清晨的曙光照耀在安康东站场上，中国铁路西安局集团有限公司安康电务段安康东道岔专修工区工长尹鹏飞对工友强调着作业注意事项。

安康东站地处陕西南部，居于秦岭和巴山之间，位于西康、襄渝、阳安三线交汇处，是连接西北、西南、华中地区的重要铁路枢纽。错综相连的铁路线好似铁路“心脏”，而道岔则是“心脏”的关键点，信号工们日复一日，年复一年的对“心脏”的关键点进行着“疏通”。

“468号道岔定位清扫完毕，可以扳动到反位了。”安康电务段安康东电务车间信号工苏晨用对讲机呼叫驻站联络员。不到8秒，只听到“啪”的一声，道岔已转换到位。

春运以来，车流量增大，信号设备使用频次是平时的几倍，为确保信号设备稳定运用，她们每日对关键道岔进行重点检查。“陕南的夜晚湿气大，白天水气蒸发后，道岔状态最容易亮红灯，有些油泥污垢结成厚厚的硬块，也增加了我们清扫注油的难度。”蔡丹介绍道。

在工作现场，这群工人们两两搭配负责一组道岔，清扫一组道岔平均耗时 15分钟。在这段过程中，需要频繁地蹲下、站起至少数十次。油泥铲、钢刷、棉纱、扫把、吹风机、防护木楔……清扫作业配备的工具材料种类多样，铲、刮、刷、扫、擦等工艺流程缺一不可。

“嚓嚓嚓”，李瑞用力地用油泥铲将滑床板的泥沙油垢刮干净，紧接着用扫把将刮出的泥垢扫净。清扫勾缝死角时，她扯下一小块棉纱用长钳夹住，再一圈圈包裹住止尖头部位，最后才把又细又长的钳子伸进勾缝中进行擦拭，直到道岔各个缝隙都没有泥沙油垢残留。

“我手里拿的是电动吹风机，在遇到发车口的道岔，就体现它的作用了，作业效率直接提升百分之二百。”李瑞一手拿着吹风机一边介绍。

418号道岔位于安康东编尾站场咽喉区，来往列车几乎都会经过这组道岔，清扫流程会更漫长繁琐。15分钟过去，韩啸蹲在418号道岔的反位侧旁，已经开始腿脚发麻。

“‘天窗’到点了”随着防护员一声吆喝，一切恢复如初……一列满载的列车呼啸而过，寒流裹着尘土的芬芳巨浪般袭来，大伙连打好几个喷嚏，这才发觉几十分钟的战斗，全身通透。