4月12日凌晨，随着最后一方混凝土成功入模，常益长高铁关键控制性工程沅江特大桥主跨顺利合龙，实现全桥贯通。至此，常益长高铁主体工程基本完成，为全线铺轨奠定基础！（来源：中国铁路广州局集团有限公司官网）

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是我国高速铁路网“八纵八横”中“一纵一横”呼南高铁和渝长厦铁路的共通道段。

常益长高铁西起常德市，经益阳市引入长沙西站，正线全长156.82公里。此次完成合龙的沅江特大桥全长34.866公里，主跨跨度为240米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。

该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径达到38.5米、高46.4米，围堰入河床深度达到15米，施工规模、技术标准等均处于行业领先水平，深水钻孔桩基础+超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。工程采用大桩径超长钻孔桩施工，实际钻孔深度达到128米，打破了国内同类型桥梁钻孔深度记录。”

同时，广铁集团还强化科技创新，创造性地应用水下混凝土标高智能化控制、双壁钢围堰下沉智能化监控、3D打英BIM+GIS信息化工程管理平台等关键性技术，实现了大桥建设安全优质、快速环保的建设目标。

随着沅江特大桥主跨的顺利合龙，常益长高铁主体工程已经基本完成，常益长高铁开通运营指日可待。常益长高铁建成通车后，湖南将实现14个市州全部通高铁的目标，有助于推动湖南省交通事业以及旅游事业的发展。能有效促进长株潭城市群一体化进程，也将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合，推动洞庭湖生态经济区发展，对优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。（夏昊）