3月16日，北京丰台站正式进入按图试运行阶段。此前，历经千余名建设者7小时鏖战，北京丰台站改建工程计算机联锁封锁施工已顺利完成，为北京丰台站开通运营奠定了坚实基础！（人民铁道3月20日）

作为北京修建最早的火车站，坐落于正阳大街南侧的丰台火车站始建于1895年（清光绪二十一年），从建站初期日均旅客190人的小站，逐渐发展为通往京山、京广、丰沙、京原铁路干线的咽喉要道，上世纪80年代车站日均上下车达3万多人，是北京铁路局特等站之一，奠定了华北地区重要交通枢纽的地位。2010年6月20日起，丰台火车站停办客运业务。

新丰台站位于北京西三环和西四环之间，采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，建筑面积将近40万平方米，是北京南站的1.2倍。车站地上四层、地下三层。地面层为普速车场，高架上为高铁车场，地下可换乘地铁，形成高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体的立体交通方式，是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的双层结构大型客站，总规模达到了17台32线，建成后的丰台站将成为北京最大的铁路综合交通枢纽。

新丰台站于2018年8月正式开工，经过3年多的建设，大气磅礴的丰台火车站拔地而起，站内装修工作已基本完成，目前进入按图试运行阶段，全面开通运营已进入最后冲刺阶段。丰台站开通运营后，将承担京广高铁，丰沙、京原、京沪、京九线及市郊铁路等多条线路始发终到作业，对于优化首都交通运输结构有重要作用。

北京丰台站作为国家“八纵八横”高速铁路网规划京港通道重要组成部分、京雄商高铁的始发终到站，北京丰台站投入运营后，将与与北京各大车站联通，一起构成首都立体铁路交通布局中的重要一环，进一步优化全国路网结构和首都客运站布局，完善京津冀综合交通体系，为雄安新区建设提供有力保障，为京津冀协同发展注入强劲动力。（李俊）