（肖培清 李中华 宛文鹏）3月5日8时30分，在郑州站南岔区，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段的12名职工对6组动车径路道岔进行检巡作业。40分钟施工“天窗”点，他们共发现了3处螺栓接头和1处轨距杆松动病害。这是郑州局集团公司开展春季行车设备整治的一个缩影。

郑州局集团公司各行车设备管理单位按照“一台不漏、一处不漏、一米不漏”要求，列出检查项目，制订推进计划，通过机车添乘、徒步巡视、视频监控等方式，对管内行车设备全覆盖对标检查，重点突出列车径路、站场股道道岔等关键设备；对发现的路基下沉、钢轨超期服役、侧磨掉块等病害，按照轻重等级划分修改设备履历档案，按照“谁主管、谁负责”的原则明确整改责任人和时限；对一时解决不了的问题制定防范措施，防止隐患加剧引发事故。

这个局集团公司各单位充分发挥行车指挥室、综合分析室、安全警示教育室“三室”作用，利用大数据分析研判设备质量，总结归纳行车设备病害发生规律，开展针对性预防整治，消除潜伏病害；抽调专业技术人员，全覆盖分析行车设备质量动静态检查数据、现场作业监控视频、钢轨探伤数据等，明确设备信息的录入、汇总、整治、销号等流程；实现信息共享，明晰各类设备基础质量、运用质量、工作质量，提高行车设备养护维修的针对性、实效性。