3月3日18时30分，晚霞映衬下的京广线南阳寨站区格外宁静，郑州桥工段的“小黄人”头戴照明灯、手持工机具，穿梭在股道间。他们正在利用上行“天窗”对线路及道岔设备进行春检。

“大家要密切留意前方道岔的磨耗和几何尺寸，做好标记。”在即将走到南阳寨站10号道岔时，郑州桥工段海棠寺线路车间工长张珩对工友们叮嘱道。

京广线是重要的铁路干线，张珩和工友们守护的南阳寨站区则是干线上的重要“咽喉”。站区里3组几十米长的1/42型道岔格外显眼。

“这些道岔是我们这里的‘大宝贝儿’，对待这几组道岔的检查标准要更加严格。”张珩说。在现场，一名职工拿着电子轨道尺俯身测量，另一名职工用油漆将水平差和轨距数值写在轨枕上。“白油漆数值代表正常，红油漆数值代表这一段的几何尺寸存在问题。”张珩介绍。他们用不同颜色的油漆做标记，一方面是为了保证自己不漏检不错检，另一方面也是方便维修工区职工在现场快速确认已检修区段和问题地点。

19时30分，“天窗”时间过半，“小黄人”们仍然不停地在南阳寨站的线路、道岔间来回穿梭。张珩时而跑到前面，趴在道心对钢轨的平顺度进行目测；时而跑回工友身边，对具体操作进行指导。

“咱们再复测核验一遍线路曲线区段１虽然现嘲天窗”时间紧迫，但是张珩仍坚持再次核验重点区段的检查结果。“春季检查是对设备质量状态的一次全面‘诊治’，作为春检的‘排头兵’，我们绝不能粗心大意１张珩说。

王 玮 李中华 宛文鹏