“叮当叮当……”2月25日3时，寒风彻骨，白云鄂博列检作业场上传来一阵检点锤敲击货车转向架的声音。包头西车辆段白云鄂博列检场一班工长赵宏建，正带着6名职工进行车辆防漏泄检查作业。

“工长，7道机后45位主管法兰接头处发现漏风，我用法兰专修工具紧固好了。”检车员马佳伟从车底钻出来后汇报道。“非常好，继续检查。”赵宏建说。

包头市白云鄂博矿区被称为世界“稀土之都”，是中国最大的铁、氟、稀土综合矿床，出产的矿石大都通过铁路外运。赵宏建所在的班组每天需要对这里接发的420余辆货物列车进行检修。

“这里最大坡度达21‰，所以必须保证列车制动系统绝对可靠。”夜幕下的作业场上，赵宏建头灯发出的光柱时而照在股道间，时而出现在货车底部，周围叮叮当当的敲击声此起彼伏。

“管系漏风和气温有很大关系，气温降至零下20摄氏度时，车辆漏风故障会间歇式发生，低至零下30摄氏度时，漏风故障发生率会相应增长。”赵宏建一边盯控车辆检修，一边说道。

为保障春运期间运输安全，他们在查找漏泄点时需要边敲击边认真听风声，通过声音判断车辆漏风位置。如果故障发生在车辆转向架上部的法兰处时，他们就要钻进车底排除故障。

6时32分，天空泛起鱼肚白，所有车辆全部检修完毕。赵宏建一行人伴着月光，列队返回了待检室。

常 乐 倪锦鑫