■本报 何廷昭 本报 向 芳 彬蔡琦

“火车驾驶室内没有方向盘，是怎么实现转换轨道进行转弯的？”2月28日，怀化电务段怀化转辙机检修工区工长王强向一群来工区参观的新入路青工介绍道，“转辙机是控制火车机车转向的主要设备，它作为改变道岔开通方向、反映道岔位置的重要信号基础设备，是火车安全畅通运行的关键设备之一。转辙机内的配线则是确保机内各部件正常运行的‘神经网络’。”

顺着王强的指引，众人的目光对准正在忙碌的该工区职工张晓红。“30、31、32，好了１只见张晓红从长短不一、颜色各异的电缆芯线中扯出一根铜丝，飞快将其一圈又一圈地缠绕在已经剥皮的芯线上，绕到第32圈时，她突然两手一撇绕成一个圆环，迅速用钳子修整尾部，套管一推便做好一个线环，一朵“金花”就这样在她手中“绽放”。

张晓红笑着介绍道：“我扎的这朵‘金花’是要放在转辙机这个大块头里面的。”她指了指眼前一二百公斤重的“方盒子”说：“手脚麻利的话，盘一朵‘金花’要1至2分钟，一个转辙机里要盘29朵，盘好后要把这些‘金花’用捆线绑整齐，总共需要5到6个小时的时间，但只要一根线接错了，就会前功尽弃。”说完，她拿起一朵刚做好的“金花”，小心翼翼地将其卡在转辙机内的接点上。

进入春季，湖南怀化山区雨水增多，昼夜温差大，线路上的转辙机设备容易受潮，加之半密闭的机内空间，容易导致配线腐蚀，因此，他们除了要进行定期检修维护外，还要满足现场的临时应急处理需求。

“既不能太紧，也不能太松，圈大了小了都不合适，必须保证脉络清晰、间隔均匀，才能严丝合缝地卡在螺丝上面。”张晓红扎的“金花”被大家称作教科书级别的“工艺品”。“这不是一两天就能做到的，刚开始学的时候手上划了好几道口子才勉强做好一个。”张晓红说着伸出两只手掌，上面满是厚茧。

“这个大块头是我们工区所有职工悉心呵护的宝贝。”张晓红说，盘好“金花”后，她和工友们还要用汽油为这个大块头“洗澡”，确保它焕然一新重返工作岗位，继续为列车引航。