■本报 冯国伟 本报 杨蒲婴

“大家注意脚下安全，检查时仔细一些。”2月18日7时，京九线吉安至兴国段老营盘隧道内，一队职工身穿橘黄色工作服，手持尖头检查锤，借助工作灯的强光，检查敲击着隧道边墙。

他们是赣州工务段泰和路桥车间检查工区职工，日常工作就是通过目测、敲击等方式对隧道衬砌进行彻底检查，一旦发现腐蚀、漏水、裂纹、变形、错牙等病害，及时进行标记、拍照和处理。

这天他们检查的老营盘隧道是京九线吉安至兴国段最长的一座隧道，全长2808米，检查一趟下来需要一整天的时间。

“快看，这个地方有漏水现象。”检查工区班长吴昌太发现隧道内衬砌有一处漏水病害。“我们需要记录下漏水的位置，再进行拍照保存，以便下次观测。”吴昌太不忘现场教学。同事付豪曦记录下漏水的具体位置后，又拿出手机拍下现场图片。接下来，他们还要爬到洞顶，检查有无裂隙、洞穴、洼地及排水设施是否完好。

这些职工都是“95后”，其中付豪曦年龄最小，但他的学习劲头却很足。响应就地过年的号召，家在江西新余的付豪曦今年春节假期没有回家过年，而是选择坚守岗位。

“春运期间，京九线通过的列车比平时要多一些，大概十几分钟就会有一趟车经过。每次看到列车呼啸而过，我心里还是有些小自豪的。”付豪曦告诉。

17时，隧道检修完毕，职工们返回距离老营盘隧道23公里外的工区驻地。吃完晚饭后，他们开始在办公室整理、翻阅资料，为第二天的检查工作做准备。