“我们去年考上司机，正准备上岗的时候被疫情给耽误了……我们应该是史上‘最囧新司机’，现在也是最幸福的新司机１10月28日，面对段里和车间精心打造的培训计划，武昌南机务段武昌运用车间的新司机徐亮感慨道。

10月上旬以来，该段武昌运用车间领导班子统一思想，在疫情防控常态化情况下，铁路客运业务回暖，列车开行密度加大，为适应运输生产任务要求，正好可以重启因疫情搁置的新司机上岗培训计划，让这批新司机在实操中练就过硬本领，助力新司机尽快适应和胜任岗位要求。而该车间制定的复训“处方”也叫人耳目一新。

针对新司机现场经验缺乏、应急处置能力不足的实际，该车间采劝培训、实操双腿走路，管理人员帮扶助力”的方法，进一步提升新司机实战本领，提升安全风险防范水平，筑牢安全防火墙。

该车间按照“灵活管用、简单实用、安全有用”的原则，针对每名新司机担当的不同区段，量身定制培训计划，明确学习重点和非正常行车、应急故障处理等培训内容，采取脱产培训与日常教育相结合的方式，对新司机进行针对性强化教育培训，加强指导司机和车队长包保指导，不断提升新司机的综合能力。

该车间进一步优化乘务配班，细化新司机管理办法，给新司机安全行车上一道保险。他们精心挑选责任心强、业务素质高、现场行车经验丰富的司机与新司机配班，签订“一对一”师徒合同，通过“面对面”讲操纵要领、“手把手”现场跟车指导等方式，确保新司机早日胜任工作。

此外，该车间还定期组织指导司机、管理干部对新司机进行呼唤应答标准和一次性乘务作业标准鉴定和技能考试，摸排新司机的业务技能掌握情况及作业标准落实情况，并利用运记检索分析、联控录音调听等方法，查找新司机在作业过程中的共性问题，并有针对性地制订防范和整治方案，确保值乘安全。

更为关键的是，这次实训直接采用带着研究课题练的方法，将“列车平稳操纵”作为预定课题，指导新司机进行攻关。该车间要求新司机针对列车通过限速地段、起伏变坡点、连续长大下坡道等地点可能引发的列车冲动问题，制定防控措施；安排车间、车队管理干部对新司机操纵过程进行盯控，重点盯控运行途中合理进退调速手柄、站内平稳停车、出站匀速加速等关键环节，坚决杜绝列车冲动不平稳的问题发生，切实为旅客营造温馨舒适的出行环境。