40年前，他只是一个高中没有毕业的青年，一个顶替父亲工作的“铁二代”。在钢轨人生旅途中，他以自己的勤劳、智慧和一份干事创业的执着，通过40年不懈努力，一步一个脚印，从一线职工成为了站段中层干部；从懵懂无知的青年变成获得贵州盛集团公司的优秀通讯员。他就是成都局集团凯里工务段党委办公室工作人员叶志权。

筑梦沪昆 砥砺前行

上个世纪80年代初，叶志权进入贵州省境内沪昆线东段山区铁路，走进父亲曾经战斗过的岗位，一晃，度过了一万多个个忙碌而充实工作日子。在那些走过的岁月里，回忆就像风筝的线，飘飘散散，在苗岭侗乡的一个个小站天空中自由自在的飞翔；回忆是脑海里的芯片，每每闲暇时都会想起一些刻在心里的记忆。

那年叶志权正好17岁。小小的个子加上一张稚嫩的脸。因了父亲到了退休年龄，他停学顶替工作来到山区铁路小站，专门侍弄两根冰凉的钢轨。那时候，工区里除了工长、班长和几个巡道工以外，大多是青年人，而且以刚刚顶替的一些青工为主。叶志权是在铁路边长大的“铁二代”，自从与两根钢轨结缘，那个心劲儿，甭提有多高涨了。但是，那个时候，很多人看不起养路工，称其是“铁路农民。”当时，社会上流行着这样一句顺口溜：“养路工，三件宝，捣镐、耙子、破棉袄；烈日晒，寒风咬，连个老婆也难找”，而养路工也自嘲：“有女不嫁养路郎，整天围着线路忙，下班回到家中来，穿着一身脏衣裳”。听到这些，心里总觉得很别扭，堵得慌。

初到小站工区那阵子，面对陌生而偏僻的环境，叶志权如同进了迷宫，与他共事的是一群陌生的人，举目所见之处是冰凉的铁轨和钢琴键盘般的枕木，那个时候还有拉着一列不算太长的车皮、吐着隆烟、缓慢爬行的蒸汽机。很长一段时间里，每当夜幕降临的时候，伴随着铿锵的轮声，他总是早早地坐在床头，写一点寄托自己青春心情的日记聊以自慰。

工作3年后，因为表现较好，叶志权被段团委推荐去学开轨道车。报到那一天，面对偌大的段机关，心生许多不习惯，有些孤单寂。晚上，毫无睡意的他坐在寝室门前打发漫漫长夜。那天，月光皎洁，银白的光辉从天际倾泄下来，洒在四周，泛着银光的铁轨默默向远方伸去，没有列车通过的时候，这里的夜宁静而恬美。

那个时候还没有实行双休日，叶志权每到周六都要乘车穿梭于单位与家之间。那时跑一个单程，需用5个多小时。每次乘车，风雨无阻，走过春夏秋冬，像放风筝一样把自己放出去，家中的妻儿又用盼归的目光把他收回来。这段铁轨，就成了一条沉甸甸的拉链，火车便是那枚拉锁，一会儿开启，一会儿缝合，来来往往，如日月的光梭织着工作、生活、家庭的锦缎。

年轻的生命需要接受挑战。不久，叶志权组织了一帮文艺青年，自发创办了一份文学刊物——《舞阳》。那时候，每当下班回到驻地，他便潜心铁笔刻字，每期油印几十本发给大家分享。在和一群文艺青年的深入接触中，叶志权深深体会到“书到用时方恨少”，他下定决心要重新读书，于是，开始从基础知识学起，先在贵阳铁路分局党校补习了一年半的高中，随后，考上了四川省党校经济管理函授大专班。毕业后，又经过两年半自学取得了本科学历。

通过边工作边学习，叶志权渐渐明白了很多道理，他一直感激那些年的历练。每个人都有自己钟情的事业，而叶志权热爱并为之奋斗的事业，就是工作之余写点文字，至今乐此不疲。每当看到自己写出的文稿在路内外各种报刊台网上发表，总会情不自禁地回想起那段峥嵘岁月。丰富的生活经历，让他可以静下心来，认真思考自己的钢轨人生路。

情系大山 肩扛责任

40年的铁路生涯，不仅让叶志权学会了怎样宽以待人，善待每一个工友，而且让他从一位平凡的养路工到担任轨道车司机、运输班长、团委书记、党办主任、组织助理、宣传助理、纪检员的转型。还先后在线路、桥路、重点维修等5个一线车间担任指导员、党支部书记。他经常深入到一线与职工近距离接触，与职工同吃、同注同劳动，从中了解他们，宣传他们。重点讴歌他们常年舍小家、顾大家，在贵州高原侍弄钢轨、设备的奉献精神；述说他们守护着山区铁路也守护着寂寞，坚守在大山沟，驻守在偏僻、边远小站的坚强意志；赞美他们辛苦、粗犷，甚至淳朴、善良的人格魅力。为搜集小站人在平凡工作中不平凡的事迹，叶志权“命令”自己长年穿梭在全段管内的每一个工区，把一腔挚爱与深情，融入钢轨人生中。他深入一线采风，为自己的业余创作搜集到无比珍贵的第一手素材，进而写出了许多新闻作品，让社会上越来越多的人了解到铁路工务人所从事的工作是高尚的，传扬了山区铁路守护神的艰辛与奉献精神，在一定程度上扩大了企业的知名度。

一分耕耘，一分收获。白天，叶志权边工作边采访，边用文字书写，用相机拍下每一个有着美好回忆的场景，常常晚上伴着一盏孤灯，坐在电脑桌前敲击键盘，一坐就是几小时，经常捣鼓到深夜。头昏了，用冷水洗洗脸又继续写作。他给自己订下了几条规定：一是勤于笔耕；二是写真人真事，现场采访决不闭门造车；三是不怕路途遥远。十年一剑破茧成蝶。自1986年至今，他已在《人民铁道》、《西南铁道报》和《人民日报》、《贵州日报》、贵州省广播电台等路内外20多家报刊台网发表消息、通讯、散文、小说、诗歌、言论等稿件3000余篇。这些年，一路走来的艰辛和付出，也让他从当初稚嫩的“小男孩”逐步成长为单位干部职工认同的“一支笔”。

2012年，凯里工务段掀起“三线”建设高潮，为了弘扬企业文化，叶志权和其他通讯员密切协作，完成了段歌《激情飞扬》，“穿苗岭，越侗乡，迎来朝霞送走夕阳，求真务实，创新奉献，夯实基础，我们挺直脊梁……”这首歌的创作，是叶志权多年来对全段职工思想、一线环境、现场氛围等众多素材情感综合后又提炼的精华。当听到全段干部职工在各种仪式、活动时高唱这首歌时，他就更加坚信，他的付出是值得的。他说：“能够用笔杆子为单位做些贡献，是我参加工作几十年来最大的心愿”。写作，对他的钢轨人生是一种磨砺，叶志权视它为一生的好“伙计”。因为它的相伴让叶志权先后多次被评为段先进工作者，原贵阳铁路分局，以及成都铁路局优秀党务工作者。他撰写的调研文章《站段班组管理存在的问题及对策》荣获2011年度四川省企业管理优秀论（著）文二等奖；文学作品《小站人：扛起责任与大爱》荣获2013年贵州省第十一届“新长征”职工文艺创作报告文学一等奖，受到一线干部职工的喜爱，让路内外许多读者不仅认识了叶志权，也更了解了看小站，熟悉了小站人。

不负韶华  笔耕不止

曾几何时，因情生爱，叶志权夜以继日地笔耕，每一次到小站、他风里来雨里去。渴了，捧几口山泉水，饿了，啃几口随身携带的馒头，夜深了，还在小站工区的电脑上敲击，困了，就在沙发上蜷缩一宿。

多年以后，当叶志权翻开自己的新闻剪贴本，望着一篇篇散发着墨香的文稿，望着那些曾出过力、流过汗，现在已经累积的铅字，不胜感慨。从一个地地道道的一线职工成长为一个业余新闻通讯员，个中的艰难只有他自己最清楚。

时光荏苒，光阴似箭，现在铁路进入了电气化时代，有了“蓝剑号”、“和谐号”。7年前春运的第二天，叶志权在车上与邻座津津乐道，热议铁路这些年的变化，憧憬乘上动车的美好明天和未来。邻座一位70开外的老人接过了话茬：“现在的人啊，真是生在福窝窝里了，赶上了这么好的时代。坐火车安全又快捷，回趟家比过去缩短了大半以上的时间，好方便哦。老人说他年轻那阵子，这条线一路上全是崇山峻岭，一条简易的公路跑汽车，出一趟远门简直难于上青天，更不要奢望有火车坐了。”老人满是皱纹的脸上挂着开心的笑容。讲到兴头上，老人还哼唱了一首过去民间流传的歌谣，讲述那个时代的人从镇远步行到玉屏的歌谣：“镇远下来五里牌，转个弯弯箱子岩。几脚跨过两路口，蕉溪街上买草鞋。铺田才把草鞋穿，不觉来到鸡鸣关。哪怕山高路又险，走过一山又一山。青溪城里吸袋烟，炎炎烈日已西偏。羊坪街头吃晚饭，玉屏就在眼面前。”这短短的几句唱词，运用了夸张手法，唱出了一百多里行程的概貌。

叶志权在40年工作中，虽然钢轨人生经历了一些坡坡坎坎，但比起父辈而言，算是够幸运的了。他在山区铁路一线摸爬滚打干了3年，按照父亲“莫搞文字学技术，走遍天下都不怕”的叮嘱，去学开了7年轨道车。到头来，他还是带着弟弟一道在文字的天空比翼齐飞，都取得了不菲的成绩。好在随着日子的流逝，父亲不再坚持己见。他每次回家，父亲都会手把手地教他摄影，教他吹笛子、唱川戏，还教他如何用眼睛，用大脑，用灵巧的手去感悟大千世界。在父亲的熏陶下，他忘情于贵州铁路运输生产，闹热了一个个春夏秋冬……

服务山区铁路的时光，于叶志权也是一种缘分，这种缘分让叶志权对它有一种特殊的感情。如今，他已经五十将进八，但那些走过的岁月却时时刻刻萦绕在他的脑海里。在那单纯、远离世俗的环境和空间里，虽然很苦很累，但他觉得很充实，也收获很多，那些小站人教会了他许多为人处事的哲理，教会了他认真负责的工作态度，更教会了他什么是爱心和责任，为他的钢轨人生留下了一笔宝贵的财富……

在谈到今后的打算及想法时，叶志权说自己将一直写下去，一直到写不动的那天，或许，这就是一个58岁老通讯员的时代情怀；或许，这就是一个奋斗者的人生答卷；或许，这就是叶志权笔耕缘于钢轨人生的真实写照。