自进入六月以来，贵州境内出现今年以来范围最大的暴雨天气过程。受连续暴雨影响，沪昆线东段凯里工务段管内部分区间发生山洪、泥石流、洪涝、滑坡等灾害。段、车间各级干部积极组织职工强化防汛救灾战时纪律和战时状态，全力以赴做好防汛抗洪抢险救灾工作，始终把山区铁路安全畅通放在第一位，一场同心战洪灾，众志成城保畅通的“硬仗”全面拉开阵势。

超前部署  全面应对“攻坚战役”

为确保汛期山区铁路安全，该段迅速启动应急响应，上下联动做好应对防御工作。接到“6月22日至6月24日连续三天强降雨预报”后，他们积极动作，采取措施加强雨前布置，防患于未然。22日上午，他们利用一周交班会时机，专题部署防洪抗汛工作，由各包片领导带头，组织各车间、班组严格落实防洪布控制度、上下联动层层抓好汛前准备工作。“党委书记钟英华、副段长杨时林到凯里片区布控；副段长戴启江到玉屏片区布控……”面对强降雨，段长张洪林作出安排。段防洪办公发布暴雨布控命令，对现场职工巡检、材料机具准备、人员到岗到位情况进行全面部署。

6月23日早8时，该段在调度指挥中心召开连续强降雨首日防洪工作交班会。段长张洪林、党委书记钟英华听取了生产调度室暴雨情况专题汇报，第一时间作出首日强降雨雨后排查总结以及24日强降雨布控安排。副段长杨时林、游智和各科室负责人参加会议，并针对配合情况进行详细明确。

群策群力  积极成为“最强大脑”

6月23日早上8时，在该段生产调度室，已经连续值守24个多小时的副段长杨时林，略显疲态，他的眼睛泛着血丝，依旧坚守在岗位上。自6月以来，贵州境内持续降雨，直至6月23日，他都一直吃住在单位。6月12日，强降雨来袭，段领导班子迅速部署，要求所有值守人员24小时到岗，同时抓好段、车间、班组三级汛期安全卡控。屈指算来，杨时林通宵值守的日子累计不下20天。“不管大雨、小雨自己都放心不下，现场安全需要随时关注，尤其6月份，雨水多，而且有一次比一次强势的趋势。”凝视着渐近的雷达回波，“异常的天气更要有充足的准备。”杨时林深吸一口气说道。正是这样的坚守，他带出了一支团结协作的防洪团队。在生产调度室，几名防洪调度员和工务调度人员每天都在迎接着一场又一场战斗。

“6月份，贵州进入强降雨多发期，强降雨带在省内南北摆动，防汛进入关键期，防洪调度的责任更重、压力更大。”当班的“90后”防洪调度员彭桑说道。她正在认真分析天气资料，已经连续15个小时奋战在值班室，虽然疲惫，但她思路依然清晰，神情淡定。“防洪调度员压力很大，尤其在这样的防汛关键期，我们要做好雨情的追踪和预报，还要做好段指示和车间班组落实情况的上传下达。”彭桑说道，“所以，我们得尽最大努力认真把握每一环节，力求把调度工作做得更为准确一点。”

该段防洪办的工作人员更是肩负着艰巨的责任。桥隧技术科助理工程师陈守燃成了近两年防洪办公室的“钉子户”，他参加工作仅4年，已经成长为专业的防洪主管专工。“我正在与每一场雨打交道。”陈守燃说，“22日下午17时，暴雨如期而至，我们已经提前做好了各项准备迎战。”23日，已经连续值守几天的陈守燃，依然在调度室认真追踪着气象云图，盯控防洪工作群里的每一条信息，还不时向上级部门进行情况汇报……作为防洪办的工作人员，还有很多人坚决站好每一班岗，在他们心中，确保山区铁路运输安全既是首要任务，也是最重要责任。 

迅速出击  前方筑牢“最强防线”

“一切以防降雨、保畅通为重。”6月22日中午，按时到达各车间加紧布控的段领导班子成员紧急组织车间人员召开防洪布置会，对区间巡查、后勤保障等各项工作做出明确细致地安排。

暴雨期间，各车间加强了巡守情况盯控，车间管理人员督促巡守人员巡查巡守作业注意人身安全，严禁上道，巡守范围必须全覆盖。“对巡守范围不足500米的二级看守点每1小时往返巡查一遍，”23日凌晨，凯里桥路车间主任冯德权对此次降雨提起高度警惕，“每1个半小时往返巡查一遍。”他时刻紧盯防洪钉钉群里的巡查巡守反馈信息，“一级防洪地点的看守人员请按照每2小时一遍进行巡查，客车经过重点、加密巡查，严禁巡查巡守人员在看守棚不动、打盹睡觉。”他不时盯着钉钉工作群里的消息，也不时向工区人员发出指令。

雨继续下，沿线偶尔出现了一些小型坡面溜坍，凯里桥路车间、凯里线路车间迅速组织人员前往现场进行应急处置，确保了行车安全。

执着坚守职工凸显“英雄本色”

“明早7点，赵祥永换姜兴兰，王家凯换赵通文、王佳平换赵祥标……换班人员到值班室带好充电宝。”22日凌晨2时20分，在凯里西线路工区的微信群里，工长何光林正在紧急布置暴雨出巡换班安排。此时，已经连续巡查9个小时的一线职工已经精疲力荆铁道线上的暴雨似乎并未因为职工们的疲惫而停歇，如梭的雨依然飞速地在绵长的铁道线上飘飘洒洒。

换班、再上岗。大山深处，在这如漆的山区铁道线上，这群幕后的铁路人在展开着一场不为人知的“战役”。

凌晨4时，在普舍寨桥路维修工区西头，冒雨出巡的吴如甜还在区间上巡查，“降雨变小了，我们也不能掉以轻心，更要仔细查看每一个看守点、排查每一处隐患。”吴如甜告诉自己要更加仔细，不能错放一处。

另外一组，女职工谭锦萍更是发挥着超常的耐力，已经连续走了十几公里，拿着报话机嗓子都喊到沙哑，依然没有退却。4时30分，她准时返回工区，圆满完成了第一轮夜间巡查作业。

“报道，镇远桥路维修工区大石板至大坳区间上下行雨后设备检查。”23日早上7时整，在钉钉“凯工防洪交流群”里，年轻的90后工长马亦冰发来定位，第一时间定位报道。工区职工都已经赶赴现场巡查了，新换下来的职工需要休息，马亦冰见雨势逐渐减弱，他连夜进行完工区防洪指挥，自告奋勇走向一线开始雨后巡查。“该处右侧排水沟有少量淤泥，需要及时安排处理。”马亦冰打起十二分精神，认真检查并记录下每一处隐患，“不能放过任何细节，暴雨还要持续2天，我们要尽快处理，确保安全。”他认真地说道。

6月23日，党委副书记、纪委书记叶云看在眼里，疼在心里。他组织车间党组织积极深入防洪一线展开慰问，他将食物和饮用水送到一线值守人员、防洪看守棚的人员手中，为大家送去了组织最温暖的关怀。

与此同时，其他车间党组织也相继开展了防洪一线慰问，在关键时刻为职工加油鼓劲，提振士气，筑牢安全基石。 

党旗飘扬  党员带头“冲锋陷阵”

强降雨持续，沪昆东段山区铁路正遭遇着前所未有的考验。雨情就是命令，安全目标就是冲锋的号角。各车间党组织、党员不畏困难，顽强拼搏、勇于奉献，与洪水抢时间，与暴风雨拼毅力，以责任与担当谱写了一曲曲动人赞歌，让党旗在抗洪一线高高飘扬......

“我是党员我先上。”在全线各车间党组织，各车间党组织迅速成立起党员防汛应急突击队、志愿服务队、后勤保障队，冲锋陷阵在山区铁路防汛抢险第一线。

党员佩戴党徽、亮出身份，自觉参与到巡查值守、排除险情、清除淤泥、运输料具等工作中，彰显了党旗的感召力和凝聚力，党员队伍真正成为防汛抢险的中流砥柱。

“书记，你从昨天晚上开始就一刻也没停过，休息一下吧１“防洪工作，分秒必争，我不能在关键时刻退出“火线”。”从6月22日晚上开始，玉屏线路车间党支部书记杨善达一直坚守在防汛一线，组织党员对每一处水害隐患进行巡查，发现险情及时与段对接解决方案。23日上午，第一轮洪峰刚过，他才拖着疲惫的身体回到车间，稍事休息，又准备投入23日的第二轮防洪战斗中去。

57岁的曾先文是贵定桥路车间带头上一线的老党员。考虑到雨情较大、道路泥泞，党支部建议他在工区待命，结果被他一口拒绝。他说：“遇到防汛抗洪，我们这些基层党员就应该冲上前，这是每一个党员应尽义务。”带头负责来回巡查，一个班下来8个小时、10多公里，他一次也没落下，一次也没喊累。

如今，新一轮强降雨预报发布。在与暴雨拼搏的赛程中，凯里工务段干部职工发出铿锵誓言，不畏艰难再出发……

叶志权 闫耀攀