近期，成都局集团公司凯里工务段管内降雨量较往年明显增多，防汛工作形势较为严峻，该段打响主汛期攻坚战，做好防汛工作。

该段管内属于典型喀斯特地貌，不稳定岩层、膨胀土(岩)、软土分布较广，汛期内极易诱发地质下沉、泥石流、危岩落石等地质安全隐患。为做到早预警、早防范。他们坚持“全员防洪、科学防洪”的工作机制，严格落实责任制，观云追雨，掌握管内雨情变化，对比分析卫星云图，跟踪雨情、水情，开展监控预警防范盯控，提前分析预判雨情灾情，跟踪预警，及时预警预报。线桥路车间、班组严格执行雨量警戒出巡、限速、封锁及开通、逐级提速、重点区间夜间限速等规定。同时，加大巡查线桥路设备设施，雨后设备检查及搜山扫危工作力度，着力夯实山区铁路防汛安全基础！

为确保汛期安全万无一失，该段领导干部亲自带队，组织包保、对点服务干部迅速出动，全覆盖、动态化开展汛期风险排查。检查重点向山沟、山头深入，向桥梁上下游、线路左右侧周边展开，全面排查桥涵、路基、排水设备度汛状况，摸清沿线设备状况、薄弱环节、隐患程度。他们在建立健全物防、技防、人防“三位一体”防洪安全保障体系，全过程管控隐患风险的同时，还组织开展了应急救援、疏堵保畅、汛期布控等综合演练，提高了职工应对突发事件的能力。

与此同时，该段多措施提升专业化排查水平，重点开展植被清理、检查道修建工作。各桥路车间做好危树专项清理工作，按照职责分工，全面排查线路两侧影响行车和设备安全的危树，逐处建立危树台账，采取截枝、砍伐或加固等措施进行现场处置。对各类坡面防护设施、防灾设施进行集中整治；对危岩孤石、危树危竹、隧道漏水、桥梁河道冲刷、河调防护破损等病害，进行及时整修；对柔性防护网预防性整治，最大限度消除隐患或降低灾害危害；对威胁行车的隐患及水害，积极开展紧急抢修或复旧整治，严防二次成灾或衍生灾害。

此外，该段还加强与地方政府、应急管理和气象等部门的联系沟通。组织各线桥路车间、班组强化防洪隐患整治，对汛期受损设施，及时补强加固，尽快恢复抗洪能力。