临近春节，陕西西部的宝鸡市进入了一年当中最寒冷的时候。有这样一群人却要在露天里工作十余个小时，他们就是西安客车车辆段宝鸡客技站的火车检车员们。

这个以铁路客车检修为主的单位有近400名检车工人，他们每天24小时不间断地检修着宝鸡开往天津、大同、连云港、烟台等地十余列客车设备。随着春运客车的开行，他们的工作量较平时要增加30%左右。

2020年1月18日夜晚，库检工长云翔踩着结冰的路面，检查夜里入库待检的5列客车。云翔所在的班组只有十几名职工，担负着当日入库的几百辆火车的走行部检修任务。冬季，火车的制动、走行、连接、悬挂、车轮等设备容易发生裂纹和脱落隐患，尤其是设备断裂对火车运行的危害很大。云翔拿着电筒，仔细地查看每个设备、螺母、弹簧、弹垫、闸瓦、插销……不放过每个细小环节。

云翔每班都要对所有检修过的火车质量进行一次出库例行复查，他和工友先后发现并处理设备临时故障15次，在他的“精心照顾”下，上线运行的火车没有出现任何差错。

“我们这儿流传一个顺口溜：冷着出来，热着回去，夏天桑拿冬天洗，冬天棉袄夏天穿。”检车员黎牧原说，修火车是露天作业，冬天越干活越热，夏天半夜还得穿棉袄，很少有旅客了解我们的劳动。

2020年1月19日晚上22时，气温降至零下5摄氏度，6064次旅客列车348858车存水箱发生漏水故障，如果不及时检修，会导致旅客无生活水可用。检车员王立宝接到紧急抢修的命令后，钻进车厢顶棚，徒手除锈、打磨、电焊……，经过50分钟的连续工作，水箱被修复一新。

寒流的时光里，就是这群默默无闻的客车检车员，用自己辛勤的劳动，为春运出行旅客提供着舒适和安全的乘车环境。（宋小林）