（莫育杰 陈靖聪 蒙陆坚）中国铁路南宁局集团有限公司以优化机车乘务制度、创新运输模式为抓手，不断优化南昆线货车运输方案，提高运输效率。自今年3月15日实施新的运输方案后，截至8月13日，该局集团公司累计节约机车乘务员使用912人次，取得较好的减员增效效果。

南昆线是西南地区重要的货物运输通道，其中南宁局集团公司管内百色至威舍段是山区单线铁路，受列车开行密度大、运营里程长、限速区段多等因素影响，机车乘务员工作强度较大。此前，该区段一直采取两名司机、一名副司机交替进行双机值乘，高峰时期一天开行列车达70余趟，机车乘务员使用基数约210人。

针对这一实际，南宁局集团公司机务部门大胆尝试，放宽值乘条件，对3对货车试行双班单司机值乘方式，即取消副司机、重联机车不安排人员值守，节省劳力，实现减员增效。为顺利实施新的值乘方式，他们对当班司机精挑细选，优化机车出库换挂作业流程，逐一落实途中非正常运行的高效应急处置要求。

主要负责南昆线机车值乘任务的南宁机务段固定机班值乘，对试验机车添乘指导，对操作和故障应急流程把关，收集协调现场问题。他们优化运输组织，尽量不安排中间站调车、避免在外点解编等，多举措保障运输秩序稳定。据统计，新方案实施以来，每趟列车不仅节约1名副司机，还减少了10分钟出发作业辅助用时。