进入暑运，中国铁路济南局集团有限公司管内突降暴雨，地处济南市莱芜区北部山区的苗山站区单日最大降雨量达到99.2毫米。

7月8日，济南工务段苗山线路工区工长张风秋和工友们整装待发。接到雨情命令后，他们分组行动，逐个巡查防洪地点，共清理排水沟渠1公里多，处理污土10余立方米，还及时发现处理了一处水漫钢轨的水害险情。

苗山线路工区承担着管内辛泰铁路26公里线路的维修保养任务。线路两侧山坡陡峭，风化岩体易溜塌。每到夏季，阴天多、雨水多，给线路安全带来了很大挑战。

这条线上跑的大多是运煤的货车，客运每天只有7053/7054次“网红”慢火车。一到暑期，这条线路就成了山里孩子们走亲串门的重要途径。随着这趟慢火车“走红”，很多城里的孩子、年轻人专门到山里旅游，客流开始火爆。

“78公里230米处南侧山上有两块危石，巡查时要多加注意；82公里558米处的野山枣树果子特别甜，89公里246米处线路北侧有一片野薄荷，将薄荷叶汁涂在身上可以防止蚊虫……”说到管内情况，线路工朱曰如数家珍。

每下一场大雨，这个工区职工都要忙一阵子。那是2016年7月，桃花峪站一股北侧，长时间大雨导致山体溜坡，近80米的线路和信号机被掩埋15米深。危情发生以后，工区所有职工10多天没有回驻地，吃住在现场，最后通过工程车清淤挖渠，恢复了线路的畅通。

暑运中，这条地处大山深处的铁路并没有特别繁忙的景象，但每天都上演着坚守与奉献的故事。