老母亲快80岁了，拿着刊登了我照片的《人民铁道》报，去找她的老姊妹乘凉、聊天，透过窗户，我看到她驼了的背竟然有些抻直了……每当回忆起这一幕，我的眼睛都会被泪水模糊。

初闻“铁道”二字是在1989年，当年我考取了太原铁路机械学校，刚入学就有一门课程叫《铁道概论》。课上，我接触到前沿的铁路运输知识，激发了我的浓厚兴趣。从此，我学习很努力，而且理想就是开火车。我考的是本地学校，每个周末可以回家，别的同学都是出去看电影、串老乡，我回家之后，则要把本周学过的内容复习一遍。1991年，我以全班唯一的“优秀毕业生”身份毕业了，信心满满地参加工作，成为一名机车乘务员。

参加工作后，我才发现机车乘务员的工作很辛苦。完整的一次出退勤，整个过程花费10个小时很正常。每次回家，无论是深夜还是黎明，妻子都起床给我做饭，我很感谢她，也有点自责，觉得因为自己工作的特殊性让她劳心了。

2007年，动车组列车出现在神州大地上。有一天我入寓待乘，看到食堂的墙上张贴着动车组宣传画：敞亮的司机室、干净整洁的布置，乘务员洁白的衬衣、大红色的领带，还有一张张年轻帅气的面庞。我满心羡慕，自己何时才能开上这样的火车啊！我进行了认真的对照思考，发现自己与动车组司机的差距还很大。我匆匆吃了碗面，心怀遗憾地睡下了。

2008年冬天，我所在的单位要配属动车组了，动车组司机选拔也随即开始。我做了充分准备，鼓起勇气报了名。经历了笔试、体检、面试、西南交大培训、练操等诸多环节之后，我终于成为了一名动车组司机。如今，伴随着祖国高铁事业的发展，我已经成为了一名高铁司机。我很珍惜这个岗位，每次出乘前，都要把制服、衬衣、领带、帽子、皮鞋收拾得干干净净，把用具备品仔细检查好几遍，脑海中预想好几套突发情况时的应急处置措施……

我深知工作环境改变了、硬件条件上去了、收入也提高了、责任也更重了。每次值乘，我都全神贯注，认真做好每一项操作，真正做到“岗位有我在，安全请放心”。驾驶着高速奔弛的动车组列车，我充满了骄傲和自豪。有付出终有回报，2015年的一次值乘中出现突发情况，我果断采取了有效措施。单位给我及家属披红戴花、给予重奖，《人民铁道》报上还刊登了我的照片。我的妻子是一名普通的铁路职工，她每次回忆起我立功受奖的情形，兴奋之情都溢于言表。

去年，儿子去厦门上大学。与他打电话联系的过程中，他说同学们得知我是高铁司机后，总是在有意无意地打听我、打听高铁、打听铁路的发展情况。儿子很自豪，说假期回来后让我多介绍一些工作上的情况。

今年，我已参加工作28年，回首自己奋斗过的足迹，感觉很自豪！

供职于中国铁路太原局集团有限公司太原机务段）