（焦元 齐杰）“虽然班次减少了，但有站长、副站长在我们容易犯困的时段替我们顶岗，跟过去相比间休时间反而更长了。”日前，吉林车务段取柴河站值班员蒋运峰深有感触地说。

该段现有人员2262人，按照新定编需要减少205人，减员压力非常大。该段学习相关文件，认真领会讲话精神，制定并下发了一系列细则，采取以量定岗、流动调车、兼职并岗、精简定员的方式，妥善实施人员跨工种、跨班组、跨车间的合理调剂。

为实现以量定岗、合理兼岗，他们逐站对每个岗位的工作量和作业方式进行检查，根据不同情况按工作量定班次、合理配置人员。在沈吉线的8个中间站和吉舒线、拉滨线7个作业量小的会让站，车站值班员由4班变3班，助理值班员由4班、3班变2班；在拉滨线的上营、新站两个车站，重新调整岗位设置，两站职工均由15人减少到8人。

为缓解人员压力，体现关心关爱，沈吉线9个站的车站值班员岗位实行三班制后，该段推行干部顶岗作业，要求车站站长、副站长每天抽出4个小时替岗作业，保证车站值班员有充足的间休时间。他们还让职工当“考官”，对三四等车站干部进行实作考核，带动全员练功达标。