6月6日，由中铁五局施工的成昆铁路八月岭隧道三、七号横通道正洞实现顺利贯通。

八月岭隧道全长9958m，最大埋深1490m，单洞双线，隧道进口紧接新林官料河双线大桥，出口紧接金口河南站四线特大桥，为特长隧道。三、七号横通道正洞之间相距1600米，以IV级围岩为主，地质条件复杂，不良地质现象发育。同时，最大埋深达1000米，深处高地应力地段，隧道内长期高温，空气环境差，给施工掘进带来了极大的安全风险和技术挑战。

项目部针对八月岭隧道三、七号横通道正洞复杂的地质条件、洞内长期高温、断层地带易塌方以及交通运输堵塞、山体长期垮方滚石等难点，严格遵循“先预报，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则，科学组织施工。

在施工过程中，一是全程加强超前地质预报和监控量测工作，及时掌握了围岩结构和拱顶下沉、周边收敛、围岩内部位移等动态信息，保证了隧道施工的顺利推进。二是不断优化隧道洞内降温方案，通过加强通风、布设空调房、购置饮用水、添置防暑药品以及免费供应防暑食品等措施，保证了班组的稳定和工序时间可控。三是通过及时沟通协调、便道边坡喷护加固等措施，保证了材料供应和出渣的及时性，为施工生产正常推进创造了良好的外部环境。四是在围岩破碎、易塌方的横通道挑顶施工中，优化施工方案，超长锚杆加固，牢牢锁住松动圈，加强联合支护，保证了施工安全。五是扎实开展“六比六创”劳动竞赛，将班组和架子队管理人员同管理、同考核、同表彰，极大地提高了队伍的积极性，提高了施工进度，保证了实体工程质量。同时，党支部按照局党委“融入中心、进入管理、重心下移”的要求，不断强化现场党建思想政治工作。通过坚持谈心走访进工棚以及日常送关怀、生日送祝福、生病送温暖等活动，队伍的稳定性、团队的凝聚力和战斗力不断提升，为施工生产创造了良好的氛围和活力。

八月岭隧道三号、七号横通道正洞的顺利贯通，标志着八月岭隧道主体工程取得了又一阶段性胜利，为全线顺利贯通提供了保障。项目全体员工将以此为契机，继续发扬老成昆精神，履职创效，“在状态、勇作为、强作为、谋实事”，稳步、扎实、安全、优质、快速地完成剩余工程。（王登科）