五月的鲜花为劳动者盛开，五月的赞歌为劳动者唱响。“五一”期间，中铁二十三局二公司哈牡项目部300余名参战职工，以饱满的精神状态奋战在施工生产第一线，在劳动中度过了自己的节日，用坚守与奉献诠释着“劳动节”的深刻内涵。

“五一”假期，哈牡电气化改造工程建设工地依旧热火朝天，一派繁忙景象，300余名建设者早起晚归抢抓黄金施工季节，向实现“6.30”环评目标发起最后冲刺。5月3日，笔者在滨绥线K40立交桥施工现场看到，为保证路基土方和钻孔桩施工顺利进行，技术员杜明宇正在测量放线复核引道桩位。吴师傅驾驶的挖掘机仅用一天半时间，顺利完成了右侧引桥的14号墩柱基坑挖方任务，日挖方量突破两千立方米再创新高，为下步钻孔施工赢得了时间。该引桥15-3桩的反循环钻机正在钻孔作业，喷涌而出的钻渣进入了沉淀池，五颜六色的警戒绳守护着泥浆池的周边安全。当天便完成了45米深钻孔桩的成孔及混凝土灌注，右侧引桥剩余的5根钻孔桩，在五天内即可完成。

中午时分，笔者在滨绥线K88上跨桥施工现场看到， 二十多名工人席地而坐嚼着馒头、喝着豆腐汤，再简单不过的午餐他们吃得有滋有味。饭后来不及休息便投入到桥面系钢筋绑扎和防撞墙模板安装的施工中。另一侧的引道路基施工现场，随着现场员宋连成不断变换的手势，推土机、压路机穿梭不停、挖掘机修整边坡、土方运输车鱼贯而出，各工种交叉作业、有序推进……

保工期决不能忽视工程质量，项目部把确保桥涵结构物的实体质量和观感作为重中之重，容不得丝毫马虎。滨绥线K136立交桥墩身混凝土浇筑量大，技术要求严格，是尚志市境内最大的一座平改立工程，这几天进入了施工关键阶段。每次混凝土浇筑时，现场负责人洪盛都时刻关注砼的配合比、搅拌和震捣质量，全过程跟踪督战，做到不超震、不漏震，确保了墩柱的内实外美。项目部试验室的试验员刘涛、张鑫龙等三个小伙子，每天往返全线100多公里的十几个施工现场，进行混凝土配合比、砂料含土量、路基密实度、土样等检测，常常因忙得不可开交而错过饭时，为工程质量保驾护航，他们累并快乐着。

3日下午6时许，天色渐暗，笔者驱车百余公里来到滨绥线K114立交桥工地时，劳累一天的工人们已经陆续下班。“因地质坚硬，半小时前冲击钻钻头出现了20多厘米长的裂痕，我们正在抢修”蓬头垢面的现场负责人杨新麟焦急地说。故障发生后，我们一面组织工人卸下几百斤重的钻头，一面接通发电机，并请求电焊工前来支援。此时，空旷的工地失去了白天的喧闹，只有闪烁的弧光，轰鸣作响的发电机，陪伴他们进行紧张的抢修作业。“为了不耽误明天干活，无论如何今晚也要修复”。返程路上，杨新麟朴实而坚定的话语不时在耳边回放，他们默默无闻的奉献精神着实令人感动，为他们无怨无悔的节日坚守点赞！

“这只是节日期间哈牡电气化工程建设工地火热施工场面的的一个缩影”。项目经理田志革介绍，“五一”长假，项目部有300多人放弃休息，奋战在施工生产一线，争分夺秒、攻坚克难，向“6.30”节点目标挺进，为龙江铁路建设尽力。