4月15日6时13分，在益湛线634公里350米处的线路上，桂林工务段贺州线路车间信都维修工队的职工严阵以待，他们要对道岔病害进行整治。

到达作业地点后，这次施工的负责人、信都维修工队工长贾子田带领青工钟乐泽进行线路测量、看道、画撬。其余作业人员则在线路两侧对作业机具进行检查。他们拉响机具进行预热，为即将开始的捣固作业做好准备。

6时30分，施工命令下达，大家各就各位拿起捣固机开始作业。当天，他们总共要消灭3处病害。这些病害可以采取垫板这种简单的手段消灭，但是这种做法治标不治本，于是贾工长决定采用捣固的方式进行整治。

不知不觉，80分钟已经过去了，7时50分，捣固作业结束，贾工长开始对线路进行复检。“经过捣固的道岔，质量进一步提升，稳定性大大增强，列车经过时运行更加平稳。”贾工长说。

8时整，作业结束，他们撤出线路，坐在路肩休息。钟乐泽是刚来车间没多久的青工，好奇地问：“贾工长，你是不是特爱捣固呀？”

贾工长对他说：“铁路运输畅通靠什么，旅客的人身安全怎么保障？一定程度上取决于线路质量，这关系到旅客乘坐火车是否安全、舒适。打个比方你就知道了。当你开车上了高速，车再好，但是路况很差，你照样跑不快，还有危险。这就是我坚持问题要治根、不能只治表的原因。”听完这番话，钟乐泽恍然大悟。何旭刚

编后 不是贾工长爱捣固、爱折腾，而是设备安全容不得半点疏忽、半点懈担从这件事可以看出，维护运输安全，必须要从思想上增强安全责任意识，从行动上落实安全生产责任。正如贾工长所言，细微之处关乎一车旅客的安全，更关系着每位职工的幸福，切不可大意处之。