苏州消息：4月1日19时19分，“秦龙8号”盾构机在竹园路站破土而出，标志着中铁七局三公司承建的苏州地铁5号线5标港务路站至竹园路站区间左线盾构顺利贯通。

港竹盾构区间左线全长1411米，区间路线自港务路站出发，沿胥涛路往西方向穿行，区间段地质情况复杂，周边及下穿建筑物较多，依次穿越西环高架桥、苏州泰格动力有限公司、京杭大运河、新区污水处理厂、紫兴纸业有限公司等，最后沿竹园路进入竹园路站。

本区间隧顶覆土约10.245米至22.925米，区间在里程YDK16+426.298处设一处联络通道兼泵房，在里程YDK16+900.000处设一处联络通道。区间隧道通过的主要地层为粉质黏土、粉砂夹粉土和粉质黏土、粉土夹粉质黏土层。港竹区间盾构接收端埋深较大，水位较高，且以粉土夹粉质黏土层为主，洞门凿除及盾构接收风险较大。项目部联合盾构分公司采用盾构端头加固、施工降水基础上采用水平深孔注浆、对接收洞门范围进行补充加固等办法，最终确保了盾构机的顺利接收。

施工期间，项目部与盾构分公司人员精心布置、科学合理地安排、认真执行各项操作规程和技术规范，同时严格控制盾构机推力、掘进速度、土仓压力和同步注浆量等各项掘进参数，加强监控量测、信息化监测指导施工，确保盾构施工安全质量受控。

通讯员：莫峰昌