这里是太行山西麓，峰峦如聚，苍莽厚重。一列只有3节车厢的“小火车”穿行其间。

9时25分，8171次列车从榆次站正点开行。车厢过道上方挂着红色小灯笼，车窗玻璃上贴着“福”字窗花。旅客基本坐满，却不拥挤。

49岁的列车长李卫军已在这列3节“小火车”上工作了26个年头。“小火车”1993年5月1日开行，在方便铁路职工通勤的同时，沿线百姓也从中受益，被称为“公交火车”。

“小火车”由内燃机车牵引，有3名司机、6名工作人员。坐这趟车的旅客很多是沿线百姓，早已与列车员熟识。在高铁四通八达的今天，很显然，这趟慢悠悠的“小火车”依然停留在“慢生活”时代。

即便如此，在列车长李卫军的眼里，“小火车”本身也在变化，座椅从最初的木条座椅变成了后来的皮革座椅，现在则是更舒服的沙发式座椅。但票价却20多年没变，全程才10.5元。李卫军说，正是这点“另类”，“小火车”反而吸引很多旅游爱好者前来专程体验。

从上午到夜间，一天的来回，“小火车”穿越112个隧道，来回行程将近400公里，20时52分回到榆次站。42个站台，150多名旅客上上下下，列车工作人员退乘后可以享受“家人闲坐，灯火可亲”的短暂团聚时刻。刊自新华每日电讯