■本报 唐克军 本报 陈庆杰 高 瞻

2018年1月，一场大雪过后，青岛市黄岛区大平岭村和小平岭村原本寂静的一大片坡地热闹了起来，青盐铁路青岛西站工程正式开工建设。中国铁路总公司工程管理中心专家称之为“极难完成的任务”，谁能想到不到一年，一座6万平方米的车站仿佛从天而降。中国中铁十局集团建设者创造了这座大型站房“当年开工当年开通”的奇迹，又一次向世人展示了“中国速度”。

冰与火般的背水一战

2018年2月的一天，清脆的鞭炮声划破寂静，青岛西站工程正式开工。中铁十局集团青岛西站项目部经理逄文晓带着队伍，面对着凛冽海风，决定背水一战。

工程开工，测量先行。面对如此大面积的场地，测量精度是个极大的考验。现场测量人员裹着厚厚的军大衣在站场上来回穿梭。为精确操作仪器，他们摘下手套进行操作，手上的冻疮伤口好了又裂。他们每个点坚持多次复核，确保测量数据万无一失。

青岛的冬天寒风凛冽，滴水成冰。为确保低温下混凝土浇筑质量，项目部在混凝土表面设置暖棚。为了观察保温效果，技术人员需要在暖棚内外来回穿梭。暖棚内温度25摄氏度，棚外温度接近零下10摄氏度，大家在冰火两重天中度过了无数个不眠夜。

春节假期，项目部有100余人坚守岗位，回家探亲的员工匆匆而去又匆匆而归，路途不远的索性把家人接到项目部。热火朝天的大干场景承载了工程人对新一年的期盼，他们需要用大干热潮夺取新年开门红。

2018年3月30日，2200吨钢筋、2.1万立方米混凝土顺利浇筑，正负零以下主体建设如期完工，初战告捷。

“又好又快”抢占新闻头条

强弓硬弩，快马加鞭。项目部根据节点目标结合工程现场实际，掀起了一次次“大干快上”的施工高潮，为各节点目标如期完成提供了强有力的保障。面对巨大的安全压力，项目部倒排工期、交叉作业，将整个节点细化到每一个施工部位、每一名具体人员，及时处理突发问题。

去年5月28日，历经14个小时连续施工，7600吨钢筋、5.7万立方米混凝土浇筑完毕，第二个关键性节点高架站房主体结构比计划提前两天封顶。青连铁路建设指挥部称赞项目部是“不怕苦、不怕累、勇挑重担、担当奉献”的铁军，中国铁路总公司工程管理中心给予“工程进度满意、工程质量满意、现场文明施工满意”的“三个满意”评价。一时间，山东多家网站被“刷新国内建设速度”的新闻占据了头条。

夏季的青岛，酷热难耐，施工现场的混凝土在烈日的烘烤下温度达到50摄氏度，现场盯控人员身上的工作服被汗水浸透，如水洗一般。

2018年7月30日，1160吨、8000多个焊接节点的大跨度钢桁架拼装而成，180人团结协作，用6个小时将其稳稳提升至设计安装位置。此次作业占用空间孝施工速度快，为后序的幕墙、屋面施工赢得了时间，施工工艺达到国内先进水平。

一夜成名与百炼成钢

2018年9月7日，青连铁路正式进入联调联试阶段，每天仅有几个小时的夜间施工时间，为站台雨棚施工带来巨大困难。

为了对剩余工程进行一次梳理收尾，联调联试指挥部特批了一次长达3天的封锁施工计划。此次计划正值中秋假期，在万家团聚之时，中铁十局集团建筑公司主要领导和部分部门负责人来到施工现场，同工人一起，在机械的轰鸣声中度过了一个特殊的中秋节。忙碌过后，项目部准备了一顿丰盛的晚餐。走进食堂，映入眼帘的是墙上高挂的红色标语“哪有一夜成名、全是百炼成钢”，这条标语一直挂到工程竣工。

进入后续装饰装修施工阶段，屋面、墙面、地面同时进行交叉作业，施工现场异常忙碌，项目部及时调整施工工艺，各施工环节协同并进。青岛西站可谓一天一个样儿。

2018年12月11日，铁路总公司工程验收委员会领导在青岛西站进行静态验收时这样评价：在工期如此紧张的情况下高质量完成施工，充分体现了中铁十局集团的优秀管理水平。

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。10个月的努力终于铸就一座艺术品一般的建筑，那层层叠起的浪花造型仿佛承载着建设者的精神升华远去、生生不息，灵动的曲线优雅地诠释着青岛这座海洋城市的独特之美。