本报云南普洱讯（ 聂功清）11月21日，由中铁二十一局集团公司承建的玉（溪）磨（憨）铁路站前10标段隧道正洞累计掘进达10070.7米，顺利实现隧道掘进突破10公里大关。

玉磨铁路是中老国际铁路的重要组成部分，国家“一带一路”战略中的重要工程，亦是云南省在建的最大基础设施项目，建设好玉磨铁路使命光荣，责任重大。该公司承建玉磨铁路站前10标段，位于云南省普洱市宁洱县，管段正线全长22.405公里，主要工程有隧道4座、桥梁4座、站场1处及无碴道床30.6 公里，隧道占比高达92.6%。重难点工程为全长10657米的大金山隧道，控制性工程为4851米的石头寨隧道出口段。

滇南地区地形地貌变化较大，地质条件极其复杂，不良地质种类较多，线路穿行于亚热带雨林和少数民族居住区，施工建设面临着诸多考验。自2016年5月开工建设以来，项目部坚持高标准、严要求，深入推进铁路标准化建设，全体参建员工攻坚克难、日夜奋战，先后克服了征迁难度大、地质地形复杂、施工便道长、高风险隧道多、材料保障困难、气候环境差等诸多困难，通过精心组织，科学管理，积极发挥党组织的战斗堡垒作用，确保了项目施工生产稳步推进。一是深入开展劳动竞赛活动。在积极参加业主、集团公司组织的劳动竞赛同时，扎实开展本级“大干90天”和“旱季会战”等竞赛活动。二是推进管理重心前移。项目领导划片包保，部门交替督导帮扶，分部班子成员蹲点管理，确保了现场施工有人抓、有人管。三是狠抓安全源头管理。积极开展安全宣贯教育和专项检查，抓好应急管理，按月开展风险评估研判，强化风险管控。四是严把工程质量关口。推行标准化建设，积极落实新工艺工法，开展专项整治，严格追责制度。五是积极开展联创共建活动。通过党内品牌创建、检企共建、劳动竞赛、“民族团结线”创建等活动，努力营造良好的内外部环境，助力项目建设。

截止目前，项目部先后完成了大金山隧道和石头寨隧道4个辅助坑道3314米的施工、石头寨隧道横洞大里程出洞、磨黑四线大桥和秀柏双线大桥下构完工、团山隧道全部完成、磨黑四线大桥4x32m道岔连续梁顺利浇筑完成等多项重要节点和突破，施工生产正全面加速推进中。