本报云南丽江讯（孙臣领）初冬的云南丽江风和日丽，蓝天白云下峰峦苍郁。11月19日早上8点，中铁二十一局集团三公司承建的丽江至香格里拉铁路独古当大桥，随着8号墩0号块255立方米混凝土浇筑完毕，该大桥悬灌梁施工正式拉开帷幕。

丽香铁路独古当大桥是全线重难点工程之一。大桥全长470.7米，设计10墩2台。其中第8至第10跨需跨越大理至丽江的高速公路和丽江市至拉市海的旅游公路，该段设计为56＋96＋56米的悬灌梁施工。该桥墩高15米，最深桩基51米，共有桩基71根，其中桩径1.25米的 43根，桩径1.5米和桩径2米的28根。大桥地质构造主要为红粘土、膨胀土、流沙层等特殊岩土。由于大桥位于拉市海国际湿地公园一侧，施工中不仅要确保旅游公路的行车安全，还要保证大桥左侧茶马古道上骑马旅游的游客安全，不能惊扰马匹，不能影响附近纳西族居民休息和正常生活，不能污染拉市海水源，可谓是困难重重。

为保证大桥施工进度，公司副总经理兼丽香铁路项目部经理杨广运、二分部经理谭力多方协调地方政府，保证了大桥红线内用地的房屋征拆。项目部总工程师刘敏、工程部部长杜育锋，对大桥的技术全程把关。负责大桥施工的架子六队独古当大桥工班，在队长李斌辉带领下，抢晴天，战雨天，夜以继日。他们先后克服了旅游公路临时改道、旅游马匹容易惊扰、来往游客川流不息、环水保要求严格等难题，为主体工程建设赢得了宝贵时间。

经过多方积极努力，目前大桥桩基、墩柱、顶帽等主体工程全部完成，悬灌梁施工也已顺利展开。架子六队还专门为保证冬季施工的混凝土质量，购置了棉被等保温设施，以确保大桥悬灌梁浇筑质量。