冬运以来，安康机务段为了进一步强化客货列车关键作业环节的风险控制，杜绝监控参数输入、过分相操作、多径路及停发车作业安全隐患，专门制定 了“一车一案”作业标准，确保机车乘务员C位出乘。

这个段运用技术人员根据机车运用计划，结合牵引区段线路状况和天气情况，提前制作“一车一案”作业标准，乘务员出勤时，在值班员处领取本趟列车专属的“一车一案”。乘务员上车后，司机将IC卡数据载入LKJ中，输入LKJ临时控制参数，根据交付运行揭示，机班共同呼唤、确认核对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号，确认车站号、车次种类、车次编号等参数正确，司机在核对编组后，将辆数、总重、换长填写在“一车一案”对应栏内，在值乘过程中，乘务员根据“一车一案”中分相提示、多径路风险提示及停发站风险提示等严格按作业标准精心操作列车。该段要求出退勤值班员在办理乘务员出退勤手续时，必须检查“一车一案”携带、交回情况，乘务员未按规定填写相关内容时，不得办理出退勤手续。

这个段还制定了详细的“一车一案”检查量化及考核标准，对检查中发现的问题及时下发通报，并由职能部门追踪检查整改落实情况，以确保冬运安全畅通。