（韩庆潇 王志刚 满海鸥）“走小线，跑白车，不熬夜来活不多；走大线，跑夜车，点灯熬油挣不多。”这是以前流传在吉林客运段乘务员中的顺口溜。职工挑车、挑线、挑岗位的问题是困扰吉林客运段人员管理的一大顽疾，段劳资部门和车队不胜其扰。

“大线车、小线车是职工的叫法，路途远的、需要熬夜的是大线车，反之就是小线车。”8月18日，该段客运二车队党总支书记宋云龙对说。

今年初，该段重新理顺工资分配关系，坚持向长距离乘务岗位倾斜的分配原则，出台了“乘务里程奖”制度。为鼓励职工出满勤、干满点，他们又设立了“满勤奖”，用于一次性奖励出满勤、干满点的职工。

该段大力加强企业文化建设，营造立足岗位讲奉献的浓厚氛围，并由班子成员带队，到各车队和班组与职工面对面座谈交流、答疑解惑。

为解除跑大线车职工的后顾之忧，该段工会牵头，建立慰问走访制度。当大线车遇到晚点等特殊情况时，他们第一时间对有困难的职工家庭送去关怀和帮助。

同时，该段加大资金投入，积极改善跑大线车职工的生产生活条件。暑运期间，该段为这些职工送去茶叶、冰糖、绿豆等防暑降温物品，还购置了电蚊香、凉席等，让他们切实感受到组织的关心。

现如今，职工到段要求调车、调线、调岗位的人减少了，要求到大线车工作的人多了，职工队伍更加稳定。