“这个碳棒虽然还没磨到极限位，但是不能保证用到下趟进库整备，要及时更换。”这是2月26日济南西机务段临沂整备车间赵武在复检HXD3CA-6005代客机车时跟地勤检车人员说的话。

按照济南局集团公司的统一安排，2018年春运期间，济南西机务段临沂整备车间有6台代客机车的检修任务，为确保春运期间代客机车质量的绝对安全，每次当作业人员看完车后，赵武都要对机车进行复检一遍，用赵武自己的话说“代客机车整备作业要求高，自己再看一遍心里面才踏实，要保证从我这一关出去的车绝对没问题。”

2009年8月，赵武从华东交通大学毕业后来到济南西机务段工作，开始与机车走行、制动专业结缘。“火车不怕跑不快，就怕停不下来”，在铁路行业的一句俗话，让他感受到走行制动对于机车安全的重要意义。

“要想成为本专业的行家里手，就要坚持不断学习。”这是赵武经常对别人说的话。为了尽快掌握走行、制动专业的知识，在班组工作时，他利用业余时间学习管路图纸及走行制动系统的工作原理，收集现场作业时遇到的各种问题。在机车进行静态试验、动态试验时，本不需要他参加的环节他也主动上车参与试验。五年的班组工作，他积累了丰富的一线经验，全面掌握了解机车走行、制动方面的专业知识，连续5年参加各级QC成果发布，并多次获奖，成为了一名真正的“技术能手”。

2014年，赵武被安排到段技术科开始从事技术的管理工作。在2014年11月的一次救援中，他发现由于空气干燥器在C4修拆解后，组装时工艺要求不完善，导致干燥剂进入干燥器中，机车在途中干燥器进气阀阀口垫住，排风不止。自此，赵武深感作为技术人员，制定工艺标准的重要性。担任工程师期间，他针对自动上弹停故障、列车管定压调整后自动上闸、车钩推铁变形、风源系统故障、IPM故障等制定相应对策，参与编制段技术措施40余项，解决了20余项现场技术难题，同时，他还兼任“110指导台”机车走行制动专业途中故障应急处理技术指导，对途中故障指导60余次。

由于工作出色，2017年6月起，赵武又被安排到段属异地车间担任工程师，在新的工作岗位上，他依然不忘自己是一名技术人员，自己的责任就是解决现场难题。他带领车间人员细化机车“六防”重点工作，组织开展机车惯性故障专项整治活动，他还为手动道岔装置加装了报警器。

工作中的赵武始终用实际行动践行着自己的岗位诺言，他曾多次获得科技创新奖，他也收获了路局“1231”青年优秀人才的荣誉称号。（王海洋）