“夏班长，16号道岔冻住了，无法操动，需要立即处理。” 2月16日（春节）凌晨4时26分，曲靖工务段珠江源线路保养工区的值班班长夏显映接到珠江源车站值班员的电话后，瞬间从床上“跳”了起来。

“16号道岔处于双号岔中部，位置险要，是很多列车进站的‘要塞’”。

拦停列车，点名分工、注意事项、班前宣誓……班前会上，90后的夏显映紧张有序地组织，言行间透出一种成熟与老练。

“上”。4时35分，确认无车后，夏显映一声令下，一行6人冲向16号岔。

刹那间，在偌大的珠江源站上，一束束雪白亮光格外耀眼。

“快，打开液化气罐”，“把喷灯拿过来”。夏显映趴在冰冷的钢轨上，尽可能将身子压低，也便能准确判定“冻僵”钢轨的具体位置，手也不停在夜色中指挥着。

4时41分，喷灯冒着熊熊的火焰“汹涌”地对尖轨与基本轨连接部位、滑床板、心轨及翼轨等部位进行高温融冰除雪，一点一点，直到冰雪完全、滑落、消失。

“老郭，通知驻站，立即确认16号道岔状态”；“夏班长，16号道岔操动正常，状态良好”，夏显映从轨枕上站起来，抖去膝盖上的冰粒和尘土，深深地舒了一口气。

郭小明已50出头，算得上工区的“长老”了，他说：“夏显映是平时为人谦逊、彬彬有礼，但一进入“专业”状态，就展现出一丝不苟、雷厉风行的一面。”

5时23分，第一列火车安全通过16号道岔，“兄弟们，辛苦了，我们回工区吃汤圆”，夏显映挥挥手招呼着大家，大伙相互看看，会心笑了。

离开珠江源站时，透过车窗外蒙蒙雨雾，我似乎看见雨雾中捍卫春运安全的“小黄人”们还在低着头，弯着腰，处理着顽固的冰凝，劳保服反光条上滴落的水滴反射着道岔旁信号灯的颜色，若隐若现……