本报云南丽江讯（孙臣领）1月11日，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部党工委书记姜红林一行，专程到中铁二十一局集团三公司承建的丽江至香格里拉铁路站前I标段检查指导工作。

该标段全长21.52公里，其中隧道12.185公里，占正线总长的56.62%。受小中甸断裂带和金沙江断裂带影响，地质构造复杂，围岩破碎，多为I级高风险地质。软弱围岩、渗水涌水始终伴随着掘进施工，给质量安全管控带来极大困难。为确保隧道施工中的质量安全控制，项目部成立了技术攻关小组和现场管理小组，针对泥岩、灰质泥岩、膨胀土、泥夹石、砂砾土等不良地质进行技术攻关。他们还根据超前地质预报和围岩量测数据分析，及时调整各阶段施工方案，稳扎稳打，把标准化施工、规范施工、责任成本管理和文明工地建设作为考核的主要内容，力求质量安全。在经过多方努力后，各种不良地质条件下的施工得以稳步推进。

姜红林一行此次重点检查了黄山哨隧道、文笔山一号、二号隧道、拌合站等高风险隧道的质量控制、安全管控、原材料质量控制、掘进施工方案执行、技术标准规范落实、超前地质预报、围岩量测观察记录及数据分析、初支及二衬密实情况、安全步距达标情况、各种内业资料闭合等。检查组认为：从此次检查的整体情况来看，比以前大有进步。主要表现在：初支及二衬质量达到了设计要求，安全步距达标，安全管理有序可控，技术标准规范执行到位，超前探测和围岩量测落实较好，原材料质量控制制度落实，内业资料完善。

姜红林要求：要进一步抓好质量控制。百年大计，质量第一。在抓好安全施工的同时，要采取各种管控措施抓好质量控制，初支和二衬要做到密实不脱空，保证二衬强度。掘进施工前要切实做好超前探测，根据超前探测情况及时调整施工方案，开挖后要做好围岩量测的观察和数据分析，用量测数据指导施工，及早闭合成环。从这次检查的整体情况看，站前I标的质量安全控制越来越好，整个项目正在向着更好的方向发展。要进一步加大管控力度，落实好质量安全责任制。同时，要抓好十九大精神的学习贯彻，用十九大精神指导施工、鼓舞士气，为实现新年开门红做到早计划、早安排、早部署，实现工程进度、质量安全管理、标准化建设和职工教育更上层楼。