2018年春运大幕即将拉开，为迎接铁路春运大考，作为线路设备管理单位的玉林工务段，提前部署全面检修管内的黎湛线、益湛线、南广高铁线、河茂线等1500多公里线路设备，在线路质量上实施精确检、精细查、精准修，做足春运功课，为旅客“走得了、走得好、走得顺畅”提供安全、优质、平稳的线路设备供给，让方便、快捷、通畅，一路温暖旅客回家路。

据了解，春运期间，线路设备承载着列车密度增加、载重增加和春运寒冷气候干扰、铁路沿线周边环境风险的多重压力，保持线路设备无缺陷、无故障、无事故，春运期间检修维护线路不但工作标准和要求更加严格，安全卡控和质量控制也更为周密，铁路养路工要比平时付出更多的精力和汗水。

黎湛线于2017年12月31日开通电气化，为确保新设备运行安全，该段成立10个干部检查组和13个设备整修组，对沿线车站的客车到发线路、站线、专用线、机车出入库线、道岔的几何参数、轨枕、联接零件等重点地段进行全面“拉网”检查，不留死角盲区；对玉林、湛江、茂名、贵港等客车密集到发的大站尝驼峰等调车繁忙线路、动车、普通客车和货运列车混跑的线路进行记名重点检查，对发现的轨枕失效、联结零件松动、缺损、扣压力不足、三不密贴和尼龙座出槽等病害，按轻重缓急安排整治，及时复查整治质量，不留一处隐患，确保设备状态良好。

针对寒冷天气易导致线路钢轨折断影响列车运行这一情况，该段进一步强化断轨防范工作，综合施策，安排工区、车间、段部24小时昼夜值班，给沿线巡查人员配备天翼对讲机用于照相、视频，及时传递现场安全信息；每天安排干部添乘机车检查线路一遍，组织段包保干部、车间干部每周二、周四进行重点巡视，工区工班长、巡道工、看守工每天对防断重点地段钢轨、车站咽喉道岔进行详细巡查一遍；安排探伤班组加密探伤频次，认真仔细对伤损钢轨和探伤数据进行分析，从源头上控制断轨故障。

同时，该段组织钢轨打磨组、翻浆清挖组、危树砍伐组、扣件复紧组和线路几何参数整治组等专门小组，集中精干力量，申请夜间天窗点时间，加强线路设备质量的维护和整修，消灭影响列车运行的“晃车”现象，提升列车运行舒适度和旅客的乘车体验。

春运40天，对旅客而言，春运是回家的一段旅程，而对于铁路养路工来说，则是执着的坚守，是责任与爱心在车站、在铁轨上的不断延伸……（谭育俊）