近年来，玉林工务段按照素质优、管理优、作业优、设备优的“四优”工作要求，全面加强高铁安全管理和设备质量控制，实现了接管南广高铁线路三个安全年，消灭了责任铁路交通事故和责任设备故障，杜绝了干部职工、劳务人员人身伤害事件；动检车检测线路质量保持全优，无动检车检测3级及以上扣分，TQI管理值全年平均在3.6以内，平均扣分在0.1以内，设备质量更加优良，为动车运行提供了更加平顺稳定安全的线路设备供给。

该段从提高职工队伍素质入手，制定高铁车间干部管理岗位职责、工作流程和每周工作任务表，每周一召开车间干部交班会、每月召开生产月会、安全分析会和全体车间干部职工会议，强化日常生产分工、经济考核、人员调动、临时工作安排、现场监控等管理分工协调性和工作互补性，规范车间干部管理行为；坚持“学业务、练技能、当工匠”活动常态化，推行现场教学、现场训练、现场演练，加强工班长、线路工和机器操作手的业务知识培训，组织职工分批次到兄弟段去进行各种培训交流，不断提升干部职工的业务素质能力。

该段立足于边实践、边完善、边提升，不断优化生产技术管理，建立和完善车间线路、道岔、桥梁、隧道等基本设备情况及设备巡查检查、动道作业、计划提报安排、重点工作汇总等各项基础生产台账，同时优化清理那些能用电子版存档的纸质文档，做到上墙管理规范、及时动态更新。同时重点突出对CP3、射频标签、车辆段设备、供电分向点及电磁枕位置等设备建立专门电子文档，在日常工作中计划提报、工作安排等全盘考虑，促进安全细节的更加严密有效。

该段根据高铁线路各工区现有职工层次、管辖设备状态情况，科学合理地优化班组的设置和人员结构调整，让各工区水平、能力、管理均衡发展。针对平南高铁线路机队到梧州南、郁南作业路上时间长和道路交通安全隐患大等情况，及时成立梧州南高铁线路机队，在人员调配、机具配置、生活办公后勤等方面给予重点解决，不断提高工作质量和劳动生产效率。

该段针对不同车间工区情况，因地制宜，动态优化“4+3”生产作业组织模式，具体安排划分出作业、休息、学习、活动等各个时间段，形成模块化工作流程，各时间段必须全员参与并做好考勤记录，干部监督指导，同时加强作业流程与作业过程控制，实行施工作业分级分类管理，建立干部带班制度，制定班前预控、岗位自控、班中互控、设备管控、跟班盯控以及非正常情况下等卡控措施。对动道作业方案制定审核、作业计划的提报、进出栅栏门工具人员清点、作业质量验收把关等关键环节，严格明责落责，严格规矩规范，严格过程控制，严格结果考核；规范高铁道岔线路巡检行走路径、检查重点、检查周期、记录方式、视频或图片采集等，建立设备动、静态分级监控机制，对各项检查项目做到检查全面性、周期性和有效性。强化大机综合维修，从病害综合分析、明确检查方法、检查数据分析、动道位置及测量的确认、现场实施、作业回检、后续考核评定等各个环节一一落实，强化“一处一档”的档案管理，进一步提高动道能力、动道有效性和管控水平。

同时建立健全问题追踪落实机制，进一步建立和完善问题信息库，专人管理，实现病害检查、整治、销号、追踪、评价、考核的闭环管理，保证安全万无一失。（谭育俊）