岁末年初，玉林工务段针对近期气温持续下降易造成部分线路、道岔钢轨接头轨缝拉大的安全隐患，采取强有力措施，综合施策，见缝插针，确保不发生钢轨“三折”和轨道电路区段连电事故。

该段组织16个干部包保组徒步全面检查轨缝拉大情况，重点检查无缝线路缓冲区、普通绝缘接头、异型接头和站场股道钢轨接头等关键处所，建立大轨缝台帐，记录汇总梳理，深入分析轨缝拉大病害的主要原因，从思想上高度重视，制定作业方案全面进行整修，防范因大轨缝造成接头螺栓拉断、绝缘材料破损联电等发生设备故障。

  该段一方面加强大轨缝处所排查巡视，在大轨缝未处理前，组织相关责任车间、工区每天安排专人早晚各巡视检查一遍，现场落实签名痕迹管理，发现问题及时处理。同时认真落实周二、周四道岔、钢轨接头绝缘检查制度，发现胶接绝缘轨缝拉开，及时组织修复。另一方面，加大大轨缝处所整修力度，组织各车间对大轨缝处所逐处制定整治方案，严格纳入天窗计划，组织专门小组进行放散、插入短轨、紧固扣件等销号处理。按照轻重缓急原则，优先集中处理客车径路上的大轨缝和绝缘接头、异型接头及轨缝大于25mm的普通接头大轨缝。对需要更换长轨调整大轨缝处所，明令由车间干部负责组织实施并盯控处理。

此外，该段还加大大轨缝治理的考核力度，派出干部作风专项督查组，结合日常安全检查，对大轨缝整修情况进行现场复核，发现绝缘轨缝拉大、扣件封联等造成的设备故障和虚报、瞒报、整治不到位以及影响行车安全的大轨缝处理不及时等问题，严肃追究责任，纳入经济分配考核，确保大轨缝专项整治工作有效到位。（谭育俊）