9月25日，引进GLM单仓卧式综合管廊预制管节第5节在中铁四局唐山管廊建设中（增盛路段）安装成功，从轴线、纵坡、沉降高差等各项关键指标均满足设计标准，对接误差仅2毫米，刷新了局内管廊建设中体量超大的管节首列安装成功 ，对接精度再创新纪录。

唐山市市区地下综合管廊一期工程全长约7.08km，共八条道路的土建、廊内外管线、交通、通风、消防、排水、供电与照明、监控与报警、自控等工程及滨河路唐钢公园内控制中心一座，该管廊建设共207节单舱管节为预制安装施工，内径尺寸为2400mm×3700mm，壁厚300mm，每节长2250mm，管节位置位于道路下方埋深7～10m。

施工时间正处于雨季多发期，洪汛期影响依然较大，给施工建设带来了极大的挑战，为了把对接误差控制在毫米精确之内，项目部按照设计标准严要求，制定了详细的管节预制及安装专项施工方案，积极创新引进GLM单仓卧式综合管廊模具技术，从管节预制、安排技术、安全及质检人员驻守现场，全面统筹施工各环节，从细处入手，切实落实好质量、安全控制措施，确保箱涵的承、插口精度，技术人员持续奋战了4个多月，以往对接一般不超过10次，这次反复对接了20多次之多，以往基坑测量一般就10多次，这次进行了上百次的测量复核，按照施工计划，第一阶段增盛路段预制管节87节将在10月初安装完成后，接下来将打开第二阶段（国防道至新华道）120节的廊体的安装施工任务，继续打响唐山地下综合管廊的“地下战役”建设，向管廊连接最终贯通发起冲刺。