连日来，陕西省关中平原西部地区频显高热、高湿“桑拿天”，西安客车车辆段宝鸡客技站干部职工却始终把安全和质量放在第一位，自觉战斗在铁路运输第一线。

“换挂车辆是否调车到位？一天能装配几辆车？”“暑运客车需求量大，保质保量及时换挂客车时间紧，任务重，这些因素要考虑细致。”这是近日在客技站两道火车检修线作业现场时的一段对话。

暑运以来，该车间客车运输交路发生变化，导致列车检修作业密集，客车换挂数量增多，需要作业人员加班加点检修客车。

“更换和加固这些方木很费时间的，咱们的工期又非常紧，你说怎么办？”“电池箱内部格挡方木有的脱落，有的腐朽了，若果不更换和加固，电池组装进取会晃荡，不安全呀。”8月3日下午14时，检车员张宝忠和李昆虽然在检修方式上有些分歧，但最终还是按照《旅客列车检修质量标准》规定，更换和加固了674096车两侧蓄电池箱内的方木。接着，他们一个人整理电池箱底部垫木，一个人往电池箱里安装蓄电池。“蓄电池往一边倾斜了，赶紧紧固顶丝，快！快......”一块蓄电池约重40斤，38块重约1500斤的蓄电池一个小时里被张宝忠和李昆搬装完毕。

“这辆车今晚就要换挂到暑运客车组上去，检修工期非常紧张，还好我们施工的任务全部完成了。”37摄氏度的高温下，李昆的工作衣和裤子全部湿透，张宝忠热的大口喘气。

“不行、不行，停下。钢轨灰枕有坡度，手推车放不平整，发电机圆销孔对不上扣埃”当日15时10分，674097车下，检车员袁胜利和左飞两人早已经是大汗淋漓，脸上、手上、胳膊上全是油污和汗水。原来， 674097车也是晚间要换挂到暑运客车组去，发电整流箱、控制箱、电风扇、蓄电池全部要安装。袁胜利他们负责的是客车J5型发电机安装，这是客车供电的核心设备。

“在灰枕斜面垫上木板，再把放有发电机的推车移到轨面中间，这样不就保持平衡了吗。”青工左飞脑子活，很快就解决了发电机圆销孔不对称的难题。

“你那边再抬高一点，在高一点点，好啦……”左飞用手锤击打着圆销底座，袁胜利使劲抬起发电机，汗水从两人戴的帽檐上滴答滴答的掉落。

桑拿天，38摄氏度高温，紧张的火车检修施工作业犹如这天气一般，火热火热。（宋小林）